| 车市态势趋稳 微增或转低增 |
| 2012年11月22日 08:51 来源：大河车网
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从今年单月和累计月度乘用车销售态势看，市场有望从微幅增长转为低幅增长；自主品牌销量份额齐升、日系汽车市场低迷、整车出口维持增长、车价延续下降走势、库存压力明显减小等，构成10月乘用车市场的主要特征。
1.车市增势没有改变：国家统计局等中央部委更贴切市场一线数据的相关增速，都高于中汽协的产销增速，除了显示国民经济发展趋稳外，也佐证了我国汽车刚性需求有增无减，车市持续增长态势趋势趋稳明显。
统计局的“限额以上企业（单位）商品零售项”下数据显示，10月份汽车零售额1987亿元，增长7.0%；1-10月汽车零售额18815亿元，增长6.9%。财政部发布的数据显示，10月份车辆购置税收入176亿元，增长13.5%。公安部数据显示，至6月底，汽车保有量超过1.14亿辆，增加811万辆，增长7.66%，增量为历史同期最高。
2.自主销量份额齐升：10月份自主品牌乘用车销售58.56万辆，环比增长4.22%，同比增长17.48%，其销量占乘用车销售总量的45.09%，是今年以来的最高值；市场占有率环比增长2.37个百分点，同比增长4.25个百分点。1-10月自主品牌乘用车累计销售515.78万辆，同比增长4.14%，低于乘用车（总体）增速2.8个百分点，销量占乘用车销售总量的41.03%，占有率同比下降1.09个百分点，降幅较前9个月收窄。
3.日系双双“破十”：10月份日系车销量下降显著，呈现低迷态势，自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次低于10%。当月日系车销售9.89万辆，环比暴跌38.22%，同比暴跌59.41%；其销量只占乘用车销售总量的7.61%，环比下降4.55%，同比下降12.34%。1-10月日系乘用车累计销量，同比年内首次下降。
日系轿车自7月份起，连续4个月无缘我国轿车市场前十强。自主品牌轿车市场虽然继续向好，仍不足以同国产外资品牌抗衡，被外资品牌逐出轿车市场前十强，已有6个月之久。
4.出口保两位数增速：乘用车（总体）以及轿车、SUV车和微型客车出口环比，出现两位数下降；单月和前10个月两个“同比”，保持两位数增速。MPV出口环比增长，单月和前10个月同比下降。10月份汽车生产企业出口乘用车60741辆，环比下降22.31%，同比增长42.90%。
5.车价延续下降走势：据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，10月份全国汽车市场价格延续下降走势。10月车价环比下降0.20%，同比下降1.31%。乘用车价格10月份环比下降0.19%，同比下降1.82%。至10月份，国产汽车价格连续六个月走低。年底临近，经销商为完成全年销售任务、减轻库存压力，将会延续现行降价促销策略，汽车价格会继续稳中下行。
6.库存压力明显减小：10月份乘用（总体）和四大类车型的销量，均大于产量，销售率都突破百分之百，因而生产企业库存压力明显减小。随着生产企业库存压力的减小，10月份经销商库存势必进一步缓解，会脱离警戒的临界点。
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