中小型自主品牌将力争每个区域市场，以保自身不被重组。

    在日系份额退后，其它外资及大型自主品牌企业不断吸纳市场份额的阶段，部分中小型自主品牌开始寻求更多的细分市场，以保证短期内不会成为被重组对象。

    “每块细分市场，每块区域市场，对于目前我们这样的企业都很重要。”一家这样的企业负责人对记者表示。因为担心国家重组“大旗”再次拉开，对中小型自主品牌发展不利，这些企业几乎寸土必争。

   其中，高性价比仍是自主品牌的看家法宝，如力帆汽车在 广州车展上市的售价7.98万元的720豪华版，就是一款极具吸引力的车型。“广东省属于国内市场经济最发达地区之一，此次力帆720选择在广州首批上市，也正是因为广州这个风尚之都充满活力。”力帆汽车销售公司总经理廖雄辉表示，在同级车型中更强的性价比，将成为力帆720在A 级车型市场的立足之本，而选择广州车展上市，则是借助这个平台的人气吸引更多关注。

   本身立足华南市场的海马汽车则带来了经第二轮自主研发产生的M3和M8，预计均在10万元以内。不过海马集团营销管理部部长汤斯对记者表示，从明年开始的未来3年之内，海马将推出十款全新车型，随着新产品的推出，海马将采用全新的产品命名方式（海马轿车M系列就是代表），以摆脱马自达品牌对其海马主品牌的影响。

    而此前被曝与莲花工程“分手”的青年汽车，也来到广州车展。虽然青年汽车董事长庞青年对莲花工程师撤离给予澄清，称合作并未终止，但莲花推新车速度却让人诟病（5年一款车），但青年莲花销售公司品牌公关总监胡铭对记者表示，莲花将会一改这样的局面，在未来的2～3年内在三平台、五平台、六平台，分别打造12款新车，目前已经上市6款，此次车展上市L3GT和L5GT，明年还将推出SUV。

此外，主攻柴油车的华泰汽车也携自主中高端SUV宝利格、国际中级SUV圣达菲、中高级轿车B11、A 级轿车B21、越野利器特拉卡等全系5款车、共计11辆展车参展。华泰汽车相关负责人对记者表示，相对北方，华南市场的柴油供给会更宽松一些，这是我们大力在华南市场推广柴油车的主要动力。据悉，目前华泰汽车从意大利VM公司引进的清洁柴油技术已经应用在旗下全系车型上。