在刚刚结束的广州车展上，SUV成了绝对的主角，过去只是一个笼统的车型分类，如今却被逐渐细分为更多产品区间。除了备受年轻人关注的紧凑型SUV，另一个七座SUV的细分也受到了越来越多厂商的关注，即将上市的北京现代全新胜达、长期占据七座优势的雪佛兰科帕奇以及广汽丰田的汉兰达等，都把目光瞄准了中国市场的“大家庭”概念，为即将到来的年末购车季摩拳擦掌，而七座SUV这一竞争蓝海，也在国内逐渐形成。

    岁末家庭旅行驱动七座SUV

    在过去，SUV一直是作为个性和自由的代表，座位数的多少大部分情况下并不能左右消费者的购买意向，七座也往往作为五座车型的一个补充，在销量上并无占优，尤其在日韩系SUV中，很多所谓的七座，第三排座椅往往只是作为附件存在，并不能舒适地乘坐。

    不过，这一情况在这两年开始有了很大变化，随着购车主力80后们相继开始拥有下一代，老人带小孩的传统让家庭结构立刻从两口之家扩张为五口甚至七口，这时家用车的乘员数量便立刻成为了购车需求的首选。据了解，目前在这一市场占据绝对优势的雪佛兰科帕奇，其三分之二的销量就属于七座车型。随着岁末即将到来的春运，“大家庭”的自驾移动成为必须，而众多SUV品牌针对这一趋势强化七人座车型也就成为了今年底最鲜明的潮流。

    七人座SUV更强调空间性价比

    基于七人座SUV独特的产品特性，据了解，几乎所有国内该细分市场的购买者都是冲着其空间和乘员人数去的，在这一层面上，其他类型的车型所强调的排量、发动机性能、科技配置等反而居其次，而消费者最在意的则是空间大小和价格的比值，也就是所谓的空间性价比。

    据一位正在挑选七人座SUV的消费者毛先生介绍，他家里五口人外加一个保姆，打算今年春节回老家，就打算挑选一款真正的七座SUV，要求很简单，第三排必须要坐得舒服，因为800多公里路程长，其次就是预算有限，最好能在25万以下搞掂，而这两点其实也正是很多消费者对于七人座SUV的需求。

    如果基于这些因素来检视七人座SUV的国内市场，你会发现其性价比对于整个市场来说依然有进一步提升的空间。汉兰达由于其全尺寸SUV的性质，虽然空间足够，但在价格上却高出不少，尤其是四驱车型直奔30万而去；而雪佛兰科帕奇，其轴距尺寸2707mm在同级中最高，但厂方定价高于26万元，只是由于最近两个月品牌推出了购车共享基金，在2012年底前车价都在23万元的区间内，完全满足消费者的需求，但却仅有一个月的时限；至于广州车展上刚刚亮相的新胜达，其2700mm的轴距也不错，但价格仍是未知，估计不会低于25万元，这也给厂方进一步的精准定价很大压力。

    底盘选择考验SUV性能表现

    当然，七人座SUV市场的形成固然乘员数量多是最大购车因素，但消费者最终选择SUV而没有考虑MVP，很大程度上还是考虑了SUV的驾驶感和通过性，在非满员的情况下，作为一辆城市个性私家车也相当合适。也正因为如此，我们看到很多七人座SUV首先是一辆城市SUV，具备着这类车型公认的流线型外观、肌肉感的线条，并且部分具备着四驱能力。

    有些品牌，在轿车底盘已经成为城市SUV主流配置的情况下，还推出了更具通过性能的纯SUV底盘，比如科帕奇，其前后独立悬挂的设计，就足以满足一般的越野需求，而这些因素，也将在岁末的七座SUV大战中，成为车型品牌的加分点，给市场带来更加丰富的选择。