曾经想奋起直追的奔驰，发现已经被奥迪、宝马拉得越来越远。今年前10个月，奔驰在华销量同比增长5.5%，远远低于宝马、奥迪高于30%的增长速度。落伍，已经引起了梅赛德斯-奔驰德国总部的关注。据悉，戴姆勒德国总部考虑增加一个董事席位，专门处理奔驰品牌在中国的业务。

    面对落后于竞争对手的表现，奔驰(中国)汽车销售有限公司销售及市场营销执行副总裁郝博指出：“奔驰谋求的是长期、可持续性的发展，仅看一个月的销量水平，并不能反映我们长期的策略，可持续性的策略才能使我们的品牌在这个市场更加深入人心，同时更加健康的发展。

    今年，我们引入中国市场很多产品，包括很受欢迎的B级以及出现供不应求的M级。”据统计，奔驰今年在中国市场带来超过30款全新或者升级换代的产品。在广州车展上，赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、smart、AMG三大品牌共36款车型亮相，其中包括北京奔驰的主力车型GLK、全新SL级敞篷跑车等高性能跑车。

    郝博称：“中国已经成为奔驰全球第三大重要的市场，预计2015年将成为第一大市场。”为实现这一目标，奔驰极力抓住每一个重要的细分市场。在高端市场上，奔驰旗下的高性能品牌AMG成为主力。在日前AMG45周年庆典上，奔驰推出两款G级新车G63 AMG和G65 AMG，售价分别为229.8万元、378万元。AMG自2007年进入中国市场，目前中国已经成为其全球第五大市场。

    郝博指出：“我们也很关注年轻消费市场。奔驰是第一个将豪华紧凑车型引入中国的品牌，2009年我们以低于30万的价格将B级车引入中国，开创了入门级豪华车这一全新的细分市场。全新B级作为奔驰全新紧凑车型家族的第一位成员，进一步升华年轻奔驰的品牌理念。”