中国汽车市场，尤其是自主品牌汽车应该需要明白这个道理。没有自身品质和素质的提升，要想打败合资品牌，被世界认可中国汽车的价值，依然是没有门路的。莫言老师获得诺贝尔奖，至少可以给自主品牌汽车以信心。10日下午，中国汽车工业协会发布的11月全国汽车产销数据显示，自主品牌正迎来好日子。根据数据，乘用车自主品牌共销售63.86万辆，环比增长9.04%，同比增长11.91%，占乘用车销售总量的43.70%，占有率比上月下降1.39个百分点，比上年同期增长1.23个百分点。

    不要小瞧这1.23个百分点，它可是自主品牌浴血奋战的结果。自去年以来，中国自主品牌轿车销量不同程度的下降，市场份额也节节萎缩，全球宏观经济形势走低，消费的升级与合资品牌的步步下压，交通拥堵和环境的污染等，都影响了国内乘用汽车的快速增长。

     不过，在竞争严酷的汽车消费环境下，像奇瑞、长城、比亚迪等坚持脚踏实地，努力做好产品销售。国际权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司正式公布的《2012年中国新车质量研究SM（IQS）报告》调查结果显示：自主品牌车企中，比亚迪品质进步巨大。新车质量问题较2011年降低了60PP100，达到合资品牌水平。在SUV领域，比亚迪S6更以109的优异成绩跻身总体排名第七，超越部分合资品牌产品，并成为自主SUV品质冠军。从调查结果来看比亚迪S6的品质已达到并超过主流合资水平，这是对比亚迪品质建设的又一例证。

    记者数了一下，11月汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、长城、华晨、广汽、吉利和比亚迪。而立足于品质，比亚迪让消费者见证了自主品牌的崛起与希望。此次，比亚迪J.D. Power新车品质调查的良好数据，为自主品牌在未来的车市竞争中增加了筹码，但是这只是一个阶段性成果，前行的脚步还远未停止。

    面对合资品牌的强大压力，自主品牌不能止步不前，只有将品质战长久的打下去、将更多产品的品质提升上去，才能在日益激烈的竞争中立于不败之地。长城、华晨、吉利、比亚迪等多年发展，逐渐成为自主品牌中的佼佼者。可以说，中国车市正是由于它们的“莫言”，才会有如今的进步。