一场“蝴蝶效应”正在广州豪华车市蔓延。

   由11月22日一直开到12月2日的广州车展，是豪华品牌的“秋收大战”。厚厚的订单让车市暂别了贯穿全年的关键词“高库存”，取而代之的则是“车荒”。供求关系明显影响着价格走势，不同档次的豪华车优惠一齐缩水，价格可谓是一天一变，不断有车型加入按原价销售的队伍。

   很多完成了2012年销售任务的经销商已经无心恋战，他们有的开始盘点今年的“收成”，有的筹划着来一场马尔代夫之旅，让全年紧绷的心得到些许放松。然而，冬天里再怎么灿烂的阳光，出现的时间也是短暂。日历一旦翻过2013年1月1日，新的压力马上来临，在此之前，大家还有10多天的美好时光。

   豪华车销售“一荣俱荣”

   11月27日，广州市举行了第4次号牌拍卖。当月拍牌的人数明显增加，有5623位消费者参与竞价，相比10月显著增加了2002人。“年底肯定会有一波购车高潮。”当时很多车商如是说。但是，令大家始料不及的是，这波购买力释放得如此之快，与拍牌同期进行的广州车展，就成为了豪华品牌的狂欢节。

   成绩最为抢眼的豪华品牌当属奥迪。该品牌原定的目标是600辆，而10天下来，4家车商收到的订单都超过了既定任务。奥迪老对手宝马共有5家4S店参加车展，有的店表示车展期间销量超过100辆，有的则卖了80来辆。据悉，奔驰的销量与宝马相当。至此，德国的三大豪门车展期间的业绩已经与一汽丰田、广汽本田等一线合资品牌相当，限牌后其市场份额显著提升。

   “我们店在广州车展收到的订单超过100张。”路虎品牌一位市场部负责人表示，有30来位客户下定购买售价超180万元的路虎新揽胜。目前路虎在广州有4家4S店，以此估算该品牌在11月底斩获的订单超过400张，这也跟长安福特、上海通用雪佛兰在车展期间的销量差不多了———可以看出，豪华品牌在广州车市的地位显著提升。

   前段时间销售陷入低迷的日系豪华品牌，也呈现出复苏的迹象。“我们店10月份卖了50多辆车，车展期间销量接近80辆。”一位雷克萨斯销售经理对这一成绩感到满意。讴歌时利和销售部一位负责人表示，该品牌展会期间卖了100多辆车。“一荣俱荣，一线品牌销量提高了，整个豪华车市场的消费热情都被调动了。”一位陈姓德系销售经理如此分析。

   车荒在短期内蔓延

   今年豪华车市场一直弥漫着浓浓的硝烟。在广州车展之前，有奥迪品牌老总告诉记者，除了Q 5外，奥迪其他车辆全部亏本冲量。奔驰、宝马、路虎、雷克萨斯等品牌也面临同样的情况。广州车展一过，形势发生了大逆转。

   “现在奥迪Q 7、Q 5以及A 4L都按原来的指导价销售，A 6L也只有部分车型有些优惠。”奥迪品牌销售员在采访中透露。宝马、路虎、雷克萨斯等品牌车商也明确表示，很多车型的价格都回调了。一直在努力打开销售局面的讴歌品牌步伐迈得更大，以往让利3万元的T L车型，现在加价5000元销售。今年以来降价最为迅猛的奔驰品牌，目前2013款E系只有4万到5万元的优惠，而前段时间让利突破8万元。奔驰多款车型都没有现车，买家需要下个月才能提车。一位豪华品牌肖姓销售总监提到，不仅经销商完成任务后不想提车，厂家也没有要求车商增加订单，加上现在北方频频大雪，发车速度因此也减慢了。

  不过，大家在放松之余，心里也都清楚明年肯定又有一番恶战，现在中国成为全球汽车厂家的救命稻草，明年的商务政策肯定还是以高压为主。