| 环保乘纯电动出租车出行是一种潮流 |
| 2012年12月19日 08:15 来源：大河车网
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目前，纯电动车大多数以公交车和出租车的形式出现在大街小巷。自主品牌在混合动力上尚未形成风气，但是在纯电动车上则抢占了先机。
地点：深圳
车型：比亚迪E6纯电动汽车
最早就从电池发家的比亚迪，研发纯电动车显得格外驾轻就熟。从1996年起，比亚迪开始电动车电池研发，将从事电池行业积累来的大量技术专利、电池制造规模和科研技术带进了汽车领域。2002年底，比亚迪正式组建电动车项目部，开始研发纯电动轿车项目。
2010年，比亚迪率先和深圳市合作，向出租车市场投放了E6纯电动汽车作为出租车试运营，开启了纯电动汽车服务于公共交通领域的先河。到2012年6月底，比亚迪共在深圳市投放了800辆纯电动出租车，自从2010年5月17日首批50辆E6出租车开始在深圳运营，到2012年6月底，比亚迪共在深圳市投放了800辆纯电动出租车，比亚迪电动出租车在深圳投放量已经达到300台，累计运营里程超过了1000万公里。
地点：杭州
车型：众泰5008EV纯电动汽车
2011年初，众泰新能源出租车在杭州正式运营，开启了商用领域的新进程。目前，众泰新能源车在杭州共投入市场运营408辆，实际营运总里程为462万公里，其中，出租车运营车辆单车行驶最高里程已超过5万公里；租赁车辆单车行驶最高里程已超过3万公里。在此期间，总用电量为86.8万度，节约用油46.2万公升，按平均每百公里油耗10升计算，众泰新能源汽车实现减排1248吨。
地点：北京房山区
车型：长安E30纯电动汽车
今年年初，长安E30纯电动汽车交付的100辆纯电动车将作为出租车在北京市房山区示范运行。迄今为止，长安汽车(微博)的混合动力车、电动车已在重庆、南昌、昆明、杭州等13个城市区域中开展了示范运行，是业内“运行区域最广、示范运行行业最多、示范运行数量最大”的。到2020年，长安将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、两个纯电动平台，新能源汽车产销将突破65万辆，其中纯电动车将达到15万辆，全面支撑中国新能源汽车的产销目标。
尚不完美的纯电动汽车
自燃、爆炸险象不断
2011年4月，杭州众泰电动出租车动力电池由于漏液、绝缘受损及局部短路而发生自燃；同年7月，上海电动公交车电池系统自燃；又过了两个月，深圳一辆混合动力大巴的电气系统自燃……今年“5·26”深圳比亚迪电动出租车被撞导致三人死忙，事故的鉴定结果称，在事故中该车的动力电池并没有发生爆炸，全部96节动力电池中的72节单体电池未起火燃烧。
大量试验、使用的数据已经证明，锂电池能够安全应用到电动汽车上，但是，电池组易燃易爆的特性仍然使得电动汽车较为“脆弱”。资深汽车评论员贾新光（微博)认为，对于纯电动车的安全性能的鉴定，需要从电池以及相关配套零部件等方面进行考量。电动车电池安全的提升是一个过程，需要在电极、隔膜等材料以及保护技术、保护电路等设计方面加以完善。
从整个能源链来说难言低碳
“电动车本身不会排放二氧化碳，但是火力发电厂会。”中国目前仍是依靠煤炭进行发电，那么，如果中国以火电为主的能源结构不改变，在整个能源链上，纯电动车就难言低碳。 即使电动车本身不排放二氧化碳，但是提供电量的过程则排放了大量的二氧化碳。所以目前来说，纯电动车其实不环保。但是在全球石油能源紧缺的情况下，依靠电力来驱动四轮，电动车仍然是盖世英雄。因为至少，我们不会被石油价格牵着鼻子跑。
充电仍是大麻烦
郑州市区道路上跑有纯电动车吗？答案是有！有私人购买的纯电动车吗？据记者了解没有。目前郑州市均是以单位名义采购的纯电动车。电动汽车最为头疼的问题就是电池，以比亚迪E6为例，每充满一次电可跑300公里，作为一个普通的上下班族，大约一个星期充一次电。但是充电必须安装充电桩，而充电桩必须建在加电站的辐射范围之内。以目前尚不完善的充电站建设，300公里的路途距离便需充电。而如果采用换电模式，更是频繁往返换电站。想当第一个吃螃蟹的人是需要付出的。
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