长安标致雪铁龙研发中心同步奠基

　　一个几乎不被人所知的全新汽车品牌，一个在中国定位高端豪华的品牌，一个口碑和销量都忽略不计的品牌，如何能够在拥有全世界最多汽车品牌的市场一鸣惊人，并稳步实现目标？

　　近日，长安标致雪铁龙（下称CAPSA）副总裁应展望在接受新快报记者专访时表示，中国消费者的特点是容易接受新东西，特别是80后、90后消费群体对个性化汽车市场需求很大，这是CAPSA的机会。

　　研发中心和工厂同步建设的第一家

　　14日，在深圳观澜镇的一处山谷里，长安标致雪铁龙研发中心正式奠基。这里远离闹市，除了光秃秃的山，便是茂密的树，甚至没有一条正儿八经的路。

　　这种状况正折射出年轻品牌CAPSA的现状。除了已经上市的DS3、DS4、DS5这三款小众车型进口销售外，CAPSA的后续车型还只能让人翘首以待。尚未正式投产的工厂，刚刚奠基的研发中心，都需要CAPSA走出一条自己的路来。

　　作为后来者，CAPSA必须做出一些积极的举措。而实际上，长安标致雪铁龙作为广东省产业升级的重要项目之一，该研发中心也是国内首家成立之初就新建研发中心的合资汽车企业。研发中心投资5亿元人民币，将于2014年建成并投入使用，五年内可达到现有车型的更新换代，以及新能源车型的匹配集成能力。

　　要设计符合中国市场的车型

　　根据合资公司发展规划，研发中心拥有研发与国产化、制造工艺以及项目管理能力，开发设计符合中国市场的车型，未来将与标致雪铁龙以及中国长安全球研发中心配合，实现设计与技术的资源共享、优势互补。同时，研发中心将承担DS车型和EP发动机的技术引进和后续研发工作，在合资企业的战略发展和技术革新中起到关键作用。

　　长安标致雪铁龙副总裁应展望透露，除了明年7月DS5的国产，2014年CAPSA还有两款国产车型投放，即高端的C级车型以及SUV两款车型分别在上、下半年投放。这两款车型被长安标致雪铁龙内部多位高层一致认定非常有竞争力。

　　据了解，目前工厂建设接近尾声，已经成功地组装了50多辆车；网络方面，到年底会有28家DSSTORE 投入运营。明年国产后网络会达到六七十家的水平。

　　明年销量1万辆以内

　　此外，应展望透露，长安标致雪铁龙的第二、第三款产品都已经安排了出口计划，一开始就定义为出口，这在合资公司里是非常少有的。

　　对于品牌发展的未来信心，应展望表示，“第一年目标不是要把车大量地卖出去，我们希望稳扎稳打，夯实品牌基础，所以我们的战略是希望能够在夯实基础的前提下塑造豪华品牌形象，从而建立一个非常强健的组织来支持长远的发展。”

　　据应展望透露，明年CAPSA的销量肯定不会大，预计在1万辆内。但2014年的产能将接近10万辆，2015年是20万辆，销量目标则瞄准15万或16万辆。这对一个新生品牌来说，简直是飞速。

　　“DS是完全能够做到的。包括原创设计、精湛工艺、经典传承等都是DS的潜力。”应展望表示，DS是有故事的，现在它的节奏踩得是比较好的。尤其中国人容易接受新东西，特别是80后、90后很多人喜欢个性化的车，“这是我们的机会”。

　　在应展望看来，真正的奢侈品是在法国，但豪华车是在德国，那么法国为何不能将豪华车市场做到最好呢？