在成都每家豪华车经销商市场部办公室的墙上，几乎都会悬挂一张成都市地图，上面清晰标注着每一个竞争对手的地理位置。从这些标注可以看出，随着近几年扩张的加剧，南面的机场路商圈，西北的羊西线商圈，东门的三圣乡和龙潭工业园片区，如今已被豪华车经销商挤得满满当当。而原本空荡荡的双楠武侯大道片区，现在也悄然变得密集。

    受制于整体下挫的车市，成都的豪车市场在经历了前几年疯狂扩张的鏖战后，今年踩下了一脚重重的刹车。经销商网络扩张渐趋缓慢。从地理位置上看，成都城东，南，西北三方已趋饱和的豪车布局，也让西南片区的双楠武侯大道沿线成为豪车市场最具潜力的投资宝地。

    奔驰宝马相继入驻

    明年3月，隶属于GA集团（新加坡德国汽车私人控股有限公司）的成都中宝宝马将入驻武侯大道延线。据该公司提供的资料显示，该4S店建成之后，将成为截止目前宝马在西部地区最大的单体4S店。而就在今年，布局覆盖全川的知名奔驰经销商——华星锦业奔驰，也将全球第一家生态奔驰园林店开到了武侯大道片区。

    “中宝之所以选择武侯大道片区，正是因为我们看到了成都西南门未来的发展潜力。在做过大量的市场分析后，我们发现武侯大道片区宝马的售后中心尚属空白。”中宝宝马总经理赵巍说，中宝宝马将扎根服务，做好售后，进而抢占这一区域市场。而对于武侯大道片区的强大消费需求，华星锦业奔驰武侯店执行总经理刘兆欣也十分认同。据他介绍，华星锦业奔驰武侯店不仅是全球首家园林式生态奔驰4S店，也有望成为奔驰在成都城西南的服务中心。

    武侯大道区位优势显著

    2001年，随着成都仁孚奔驰落户机场路，中达宝马、中达雷克萨斯、三和奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克、进口大众等豪车品牌纷纷跟进抢占，形成了扼守城南的机场路“豪车走廊”第一商圈。借助车市快速发展的契机，西北的羊西线、东门的龙潭寺和三圣乡幸福梅林发展迅速，分别成为豪车第二商圈和第三商圈。在竞争布局日趋饱和的背景之下，众多车商正在寻觅新的发展地点、准备下一轮扩张。

    近几年，武侯大道日益成为成都发展最快、规模最大、人气最旺的汽车商圈，几乎所有的重要汽车品牌都纷纷抢滩，豪车自然也不会缺席。中宝，百得利，运通等几家极具实力的汽车集团入川，首先将目光聚焦在成都西南门的武侯片区，也从侧面反映出这一区域的购买能力非常强大。

    而另一方面，从地理位置和交通状况上来看，目前成都的几大豪车商圈里，机场路和羊西线受到路面维修影响，也让武侯大道片区的便捷交通优势更加凸显。此外，随着成都第四豪华车商圈在成都武侯片区慢慢成形，这一连接成雅高速的商圈，对拉动川西南的二级城市的豪车消费亦将起到十分重要的作用。