2012年中国汽车市场突然峰回路转。11月，中国乘用车市场产销迅速回升，甚至创下年内第二高；受经销商补量等多种因素影响，商用车开始从谷底回升。不少车企和经销商希望抓住年底车市旺季，继续冲刺全年目标。11月，乘用车产销表现较好，达到了年初以来的最高水平和全年次高水平。销量环比增长超过11%；和去年同期相比，虽然产量没有明显增长，但销量增长了8%以上，显示乘用车的产销状况正在转好。

    累计增速方面也显示了相同状况。1到11月份，乘用车累计产量增速比1-10月份下降0.4个百分点，但累计销售增速比1-10月提高了0.2个百分点。库存从月初的62.67万辆，下降至60.02万辆，减少了4.2万辆，降幅6.7%。

    就单月情况看，11月份，乘用车完成产量143.20万辆，比上月增长11.9%；销售146.13万辆，比上月增长12.5%。当月销量比产量多出近3万辆，与上年同期比，增速分别为4.2%和8.8%。

    分车型看，11月份多功能乘用车（MPV）产量环比增速较低，其余车型的产量均增长了10%以上。

    其中，基本型乘用车（轿车）11月份产销99.43万辆和103.28万辆，环比增长10.79%和14.10%，同比增长5.43%和11.33%。1-11月，轿车累计生产了978.85万辆，累计销售974.70万辆，和2011年相比，增长了6.46%和6.24%；

    多功能乘用车（MPV）11月份产销4.07万辆和4.27万辆，环比增长2.40%和2.51%，同比下降14.07%和8.56%，是乘用车4大车型中环比增速最低，同比降幅最大的品种。1-11月份，多功能乘用车累计产销45.40万辆和45.22万辆，同比下降2.87%和0.17%。

    运动型多用途乘用车（SUV）11月单月产销17.92万辆和18.92万辆，环比增长13.07%和15.23%，同比增长6.26%和18.02%。1-11月累计产销180.06万辆和179.33万辆，同比增长25.05%和26.26%，是2012年乘用车4大车型中表现最好的。

    交叉型乘用车11月单月产销21.78万辆和19.66万辆，环比增长18.08%和4.62%，产量同比增长1.28%，销量下降5.90%。1-11月份，交叉型乘用车累计生产203.82万辆，同比增长0.85%；累计销售203.99万辆，同比下降0.78%。

    1到11月份，全国乘用车产销分别完成1408.13万辆和1403.24万辆，比上年同期增长7.3%和7.1%。

    此外，借助9月份以来的稳增长政策，11月份全国商用车市场需求继续回升，产销比上月和上年同期均有不同程度的增长。虽然1到11月份的累计产销与去年同期相比，仍呈下降格局，但降幅进一步收窄，显示有从低谷开始爬升迹象。

    11月份，商用车生产了32.94万辆，销售32.97万辆，比上月均增长7.4%，和上年同期比则分别增长了2.7%和5.6%。

    分车型看，客车和货车产销均高于上月和上年同期水平；半挂牵引车产量高于上月，其余各指标均低于行业环比和同比数字；客车非完整车辆和货车非完整车辆比上月呈现不同程度的增长，但均低于上年同期水平。