吉利帝豪全新EC8 跨入6AT时代

    2012年12月19日，吉利宣布2013款帝豪EC8上市。此次上市的EC8最大的不同是配备了6速手自一体变速器，当很多合资品牌都还停留在4速手自一体变速器时代的时候，在国内自主品牌销量全线下滑的时候，吉利汽车又添置了御寒的“利器”DSI6AT。作为吉利旗下的高端车型，吉利帝豪EC8成功突破了自主品牌汽车价格壁垒，在自主品牌发展历程上迈出了坚实的一步。

    昨日，记者在沈阳皓伦帝豪4S店采访发现，帝豪全新EC8已经到店，正全面接受预定。

    新EC8科技配置成最大亮点

    记者在沈阳皓伦帝豪4S店近距离了解了2013款帝豪EC8，经过仔细对比，记者发现，在外观内饰方面基本没有变化，仅在前中网和大灯的内部样式上进行了细微调整。而车身尺寸则为4905×1830×1495mm，轴距更是达到了2805mm，在同级别竞争对手比较中尺寸优势十分明显，记者坐进去后空间非常宽敞。

    经过记者现场仔细“钻研”，发现新款相比老款增添了众多科技配置，搭载了G-NetLink智能通信系统。该系统内置3G语音及通讯模块，出事故或者故障时能自动拔打紧急救援电话以及对车辆进行定位，实现防盗的功能。

    记者还一一体验了全新EC8的更多人性化智能配置：GPS智能导航系统、液晶触摸屏和语音导航，任意切换三维、二维的展现方式，并提供“时间最快”、“最短路线”、“最经济路线”三种行车路线模式。在行驶中，记者发现360°全景影像辅助系统非常实用，能实时监测车身周围，直观呈现实际景物，几乎无视觉盲区。其他的比如大灯延时熄灭、PEPS无钥匙进入和启动系统、智能双区变频空调与Bluetooth蓝牙电话免提系统、博世8.1版ABS+EBD、6安全气囊等安全配置，一应俱全，可谓科技感十足。

    新EC8配备6AT加速自主技术普及

    帝豪EC8上市近两年，在中级车市引发关注无数，特别是其高安全性、高性价比和高燃油经济性等优点，已经被人们所熟知。那么这款新EC8延续了这些优点吗？

    记者第一时间迫不及待的进行了简短的试驾，从记者的亲身感受来看，此次换装吉利自主发动机和澳大利亚DSI6速变速器，绝对是非常成功。该车搭载的GeTec系列吉利自主发动机的动力非常强劲，尤其是2.4L车型。全新搭配的6速手自一体变速箱，已经完全替代了老款的5速手动及4速自动变速箱，在平顺性方面更胜一筹。

    记者将新款、老款做了对比，DSI6AT与4AT、5AT变速器在性能上实现了几大超越，特别是换挡响应仅耗时0.3秒，高响应速度提升了车辆起步加速性能，降低了换挡顿挫感，提升驾驶和乘坐舒适性；档位增加，传动比间隔减小，节油性明显优于4AT、5AT；由于该变速器能满足400N·m的扭矩需求，可使发动机动力性能提升10%；此外，DSI6AT使用寿命提升为25万公里，远超4AT或5AT变速器。还有，在驾驶室内更加静谧，噪音大大降低。

    沈阳皓伦帝豪汽车董事长王明川告诉记者，近年来帝豪捷报频传，多次获得国家级、省级奖项，尤其是BMCS技术更获得北美底特律车展技术创新大奖。而吉利帝豪EC8作为吉利旗下高端汽车，应用了吉利所研发的最新技术，加上国际先进技术配置，获得了C-NCAP五星安全评价。

    记者采访了业内专家，发现EC8的此次技术突破，一举打破了自主品牌缺乏国际一流变速箱核心技术的尴尬现实，这势必加速中国自主品牌6AT等技术的全面普及应用。

    新EC8有更为周到的售后服务保障

   据沈阳皓伦帝豪销售人员介绍，自从帝豪全新EC8到店后，消费者关注度一直居高不下，记者在店里遇到一位前来看车的消费者王先生，他表示该车除了先进的动力组合和科技感十足外，还有吉利为帝豪全新EC8提供的5年或15万公里的超长质保。“这在全世界的汽车里都很难找啊。”王先生如此感慨。汽车质保虽然不是能够像车辆配置一样被消费者第一时间直观的感受到，但却是汽车售后服务的坚实保证，而质保期的延长，一方面是吉利帝豪对于EC8质量的自信，另一方面也体现了吉利对消费者的负责任的态度。“5年或15万公里的超长质保，不仅是吉利帝豪EC8对车主负责的态度，也是对于自身的信心和将来造车道路上的督促。”