国内豪华车市场仍保持较快增长，不过马太效应正愈演愈烈，德系豪华车三强占据了80%以上的份额，这种局面不仅让众多二线豪华品牌倍感压力，对于DS这样的新进入的豪华品牌更是挑战重重。为了与欧系豪华车“双B”竞争，DS换标计划已在CAPSA内部提上日程，希望用5年时间达到“可以真正自己主导一些新车开发”的目标。

    未来3年推4款新车

    一个月前，长安标致雪铁龙刚迎来了成立周年庆，12月14日马不停蹄举行了研发中心奠基仪式，这是国内首家成立之初即建设研发中心的合资企业，将于2014年建成并投入使用。

    长安标致雪铁龙(CAPSA )执行副总裁应展望非常看重研发中心的作用。“研发中心建设一方面响应了后合资时代的政策要求，但更重要的是它对合资公司持续健康发展非常重要”，应展望说，CAPSA希望用5年时间，达到“可以真正自己主导一些新车开发”的目标。应展望说，“现在双方股东观点一致，目标是未来把包括DS产品在内的产品更多放在本地研发，如果产品一开始就按照中国来定义，最终效果将完全不一样。”

    长安标致雪铁龙旗下DS事业部此前已经引入了DS3、DS4和DS5三款进口车，目前正在推进的国产车项目到年底时将达到4个。应展望透露，目前CAPSA同步推进的4个新车项目，都将在未来3年内落地。其中第一款将是国产DS5，预计明年年中正式上市。2014年CAPSA将投放两款国产车，包括一款C级豪华轿车和一款城市SUV。“2015年我们还将增加一款衍生车型”，应展望说，这样CAPSA的产品规划矩阵将从原来的“3+3+3”变为“3+4+3”，其中第一个“3”指进口的3款车，“4”是指计划在2013年到2015年间投放的4款国产车，而最后一个“3”则是进入未来战略规划的3款新车。

    预计2015年盈亏持平

   长安标致雪铁龙地处深圳，是国内最年轻的汽车合资企业之一，它一期投资高达84亿元，也是目前国内投资最大的汽车合资企业。巨大的投资必然带来巨大的盈利压力，对于以DS这样小众品牌为主打的CAPSA来说更是如此。

    在长安标致雪铁龙研发中心奠基前，重庆联合产权交易所一则交易公告曾引发关注：中国长安汽车(微博)集团公开挂牌转让手中所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(CAPSA )50%股权，挂牌价格为20亿元。尽管随后长安汽车集团因为行业不景气甩卖CAPSA股权的传言得到了澄清，不过仍引发投资界对长安汽车(000625)业绩的担忧。

    按计划，长安标致雪铁龙明年年中才会投产，目前仍在投入期，未来两年很难盈利。不过，应展望认为，长安标致雪铁龙2015年将至少实现盈亏平衡。

    按照规划，长安标致雪铁龙明年年中实现首款国产车上市后，年产销量在1万辆左右。2014年随着C级轿车和城市SUV的推出，其产销量将向10万辆靠近，2015年产能可以达到20万辆。不过应展望认为，2015年CAPSA销量将在15万辆左右，如果实现这一目标，公司将至少实现盈亏持平。

    今年国内豪华车市场动荡非常大，高库存和价格战把整个市场搅得人仰马翻，消费者莫衷一是。应展望说，CAPSA投产晚两年，对DS品牌是万幸。如果早两年投产，可能会在这种非理性竞争中出问题。“我们投产期正好是市场波动期，在此期间我们可以把市场摸得更透，现在看来，我们的节奏踩得非常好。”应展望说，对于CAPSA的未来，他一直充满信心。