2012年还剩下最后几天，如不出大的意外上海通用将继续稳坐中国汽车市场销量的头把交椅，其实2012年对于上海通用汽车来说是非常不容易的，上海通用汽车的主力车型新君威和新君越已经有4年时间，到了产品周期的下半段，同时今年的车市环境也不太好，广州等城市都推出了不同程度的限购政策压制了汽车需求，能够在今年完成超过130万辆的销售数据，对于上海通用旗下各个网络的销售人员来说是战绩辉煌的。

　　在汽车消费环境不好的背景下，为了更能贴近市场需求，上海通用汽车今年调整了其终端的区域营销体系策略，将雪佛兰品牌划分为10个区域市场，别克品牌划分为9个区域市场。上海通用表示，推出区域营销体系变革，一方面是因为销量规模的需要，另外一个原因是基于中国汽车市场的巨大变化，汽车市场越来越趋于区域化，同时需求也更加个性化，我们需要来自自下而上的终端市场的声音，自上而下的市场政策已经不能满足上海通用汽车未来的发展。

　　随着汽车市场进入微增长时代，汽车企业之间的竞争正在从汽车制造转为汽车价值链的竞争。上海通用汽车也需要从汽车价值链条上的二手车和汽车金融等业务板块上发现新的盈利增长点。

　　2013年，上海通用汽车新的销量和盈利增长点昂科拉有望进入销售高峰，新一代凯迪拉克XTS也将在2013年上市，可以尽快弥补上海通用豪华车短板。同时改款君威和君越车型也将于明年上市。

　　随着上海通用汽车产品结构的调整，其盈利能力逐渐增强，而在应对市场变化方面上海通用可谓老谋深算，从限购这一个方面来看，城市推出限购政策对于传统的汽车销量来说不是好消息，却不影响新能源汽车的增长，上海、北京和广州等城市对新能源汽车有扶持政策，可以给新能源汽车补贴当地牌照。

    对此，上海通用于今年的广州车展上推出了赛欧纯电动汽车，这款车将要在上海地区进行小批量销量，所享受到的扶持政策为补贴10万元，并在上海免费上牌。虽然目前数量不大，但是上海通用的随机应变能力可见一斑。2013年将依然是中国汽车市场缓慢增长的一年，上海通用将以怎样的姿态去再度卫冕，我们拭目以待。