综合外电报道，当地时间12月28日，丰田汽车为“踏板门”事件提出的和解方案在美国通过法院批准。丰田将支付11亿美元，为1,600万辆丰田车进行修复或给予车主赔偿。导致史上最大规模召回的丰田油门自动加速案或将尘埃落定。

    和解方案获批

    12月27日，丰田汽车在日本正式宣布针对“踏板门”事件提出偿付方案，从而就美国的一项集体诉讼达成和解，并在美国时间26日递交到美国加利福尼亚州圣安娜（Santa Ana）区法院等候批复。

    该法院法官詹姆斯·塞尔纳（James Selna）从今年6月开始为和解方案组织听证会，28日宣布该方案通过批准。塞尔纳宣称：“与诉讼相比，解决方案能够更好地维护原告集体的利益。”原告律师斯蒂夫·贝尔曼（Steve Berman）表示对裁决满意。

    在和解方案中，丰田拟为1,600万辆车提供赔偿或更换新设备，车辆年份为1998款到2010款。丰田将向原告支付5亿美元现金，而6亿美元用于更换故障零部件和建立客户支持项目。原告律师估计大约有325万辆车将更换油门踏板。

    不过，该和解方案未覆盖事故致死或致伤诉讼案件。根据丰田今年6月份发布的文件，油门意外加速总计造成超过300起致死致伤事故。

    丰田巨额赔偿

    塞尔纳法官还批准了最高上限2亿美元的律师费诉讼要求，并表示根据上诉法律条例的基准，该额度将保持在和解方案总金额的25%以内。

    原告律师表示该和解方案将是汽车行业有史以来赔偿额度最高之一，总金额可能在12亿美元到14亿美元之间。在集体诉讼解决之后，因踏板故障致死致伤的个人诉讼还有待解决，第一桩联邦诉讼将于2013年2月在圣安娜法院开庭审理。

    丰田还遭到美国国家公路交通安全管理局超过6,000万美元的罚款，原因是未能及时通报自动加速故障现象。丰田汽车与召回和调查相关的总成本可能会超过31亿美元。2010年丰田估计召回成本及全球营业收入下滑将造成大约20亿美元的损失，不过该数据不包括最近达成的和解协议、律师费、美国政府的罚款以及之后产生的额外汽车脚垫召回成本。