本田旗下高端品牌A cura讴歌进入中国以来一直有些水土不服，近两个月以来更被爆出有多家经销商选择退网，引发了一轮不大不小的“退网危机”。12月25日，A cura讴歌广州番禺店正式开业，这是广东时利和汽车实业集团在广东投建的第4家讴歌4S店。

    借着番禺店开业之际，本田技研工业(中国)投资有限公司A cura事业部部长津村卓哉专程来到广州，与媒体就讴歌退网危机以及未来新车规划进行了详细沟通，试图借此向外界传递更多信心。

    在美风光在华惨淡

    12月初，有媒体报道称，由于一直以来销售惨淡，加之中日关系影响，今年以来讴歌经销商正在加速逃离销售网。据称，今年以来有近十家讴歌经销商提出退网，总数占到了讴歌经销商总数的25%。

    此消息一出即引发广泛关注。作为本田旗下高端品牌，A cura在北美一直是主流豪华品牌之一。北美豪华车销售排行榜上，A curaT L每年都处在前列。截至目前，讴歌在美国的成绩也依旧光鲜，讴歌10月份在美国销售12163辆，超过奥迪的11708辆，沃尔沃的4196辆。

    不过，讴歌在中国的表现完全是另一番景象。本田技研工业(中国)投资有限公司A cura事业部部长津村卓哉透露，今年讴歌在华销量仅为2300辆，较去年有所下滑，甚至不及很多豪华品牌的月销量。

    今年共有6家经销商退网

    津村卓哉坦承，今年销量惨淡，一方面是因为市场竞争环境日趋激烈，同时豪华车市场增速在放缓，价格战带来了恶性竞争。另一方面，9月份开始中日关系紧张，对日系车造成了沉重打击，讴歌也没能幸免。

    不过，津村卓哉对讴歌有近十家经销商退网的传闻予以否认。他透露，今年以来一共有6家讴歌特约店退网。“今后我们要做的是如何去防止这样的事情再次发生。”津村卓哉说。

    本田技研工业(中国)投资有限公司A cura事业部副部长陈悦透露，尽管有一些投资者选择退出，不过明年还会有5家新的经销商加入讴歌网络。“当然现阶段最重要的可能不是建网的数量问题，在这个严冬时期，如何帮助经销商看到希望，帮助他们提高盈利能力和信心可能比建网更重要。”陈悦表示。

    2015年计划实现万台以上销量

    讴歌自2006年进入中国以来，一直面临品牌知名度不高以及产品线不适应中国市场特点等问题。面对严峻局面，讴歌今年已经在谋划进行变革，津村卓哉亦揭示了讴歌明年以及未来发展规划。

    在提升品牌知名度方面，A cura讴歌未来将更加强化“讴歌”这个中文名，以便消费者能更容易接受。另外，今年4月，讴歌已经发布了其全新中文品牌口号———我就是我，我就是中心。津村卓哉透露，采用这些手段后，目前讴歌在富裕人群中的认知度提高了7到8个百分点；下一步讴歌计划提升品牌在普通消费者中的认知度。

    津村卓哉表示，通过加大新品导入、市场推广等一系列多方面的措施与努力，讴歌希望明年销量能达到4000台以上，较今年有较大增长。至于中期规划，他表示，希望销量能够提升1位数，也就是2015年达到1万台以上。

    陈悦则强调，作为一个豪华品牌，一定要有一个长期的品牌投入计划和决心，没有一个豪华品牌是一蹴而就的。“讴歌会在品牌上进行长期投入，只有耐得住寂寞，才能把品牌做好。”

    以小排量产品完善车系布局

    新产品方面，讴歌明年的动作将比今年更大，在今年投放的ILX和R D X两款车型的基础上，明年将丰富其产品系列，搭载小排量发动机的产品明年将会推出。另外，广州车展上展出的全新旗舰车型R LX概念车，其量产车明年将会在中国上市。目前讴歌旗下最畅销的产品———MD X明年也将迎来全新改款。讴歌已经在中国成立了研发机构，现在正在针对中国市场进行产品调研和准备工作，以便能够提供更加适合中国市场的产品。