12月28日一向拒不道歉的丰田，在美国市场中，还是无数次的弯腰低头。为美国市场上的各种各样的“汽车门”事件召回之余，另加民事赔偿买单。12月27日，丰田汽车宣布已经同意为2009至2010年的“踏板门”事件支付大约11亿美元，从而就美国的一项集体诉讼达成和解。

    当地时间12月26日，丰田将和解方案提交给加利福尼亚联邦法院。丰田拟为1,600万辆车提供赔偿或更换新设备。该方案正等待美国地区法院法官James Selna批准。

    早在2009年到2010年初，丰田在全球范围内尤其是北美地区频繁出现车辆无故加速现象，导致丰田随后展开一系列大规模召回。丰田前后全球总召回数量超过1千万辆，成为史上最大规模召回之一。美国国内对此提出集体诉讼，要求丰田赔偿并修复车辆。

    据悉，丰田汽车与召回和调查相关的总成本可能会超过31亿美元。2010年丰田估计召回成本及全球营业收入下滑将造成大约20亿美元的损失，不过该数据不包括最近达成的和解协议、律师费、美国政府的罚款以及之后产生的额外汽车脚垫召回成本。

    丰田汽车方面拒绝透露损失总额

    编辑点评：一向拒不道歉的丰田，在美国市场中，还是无数次的弯腰低头。为美国市场上的各种各样的“丰田门”事件召回之余，另加民事赔偿买单。在中国明年即将实施的《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》中，也明确规定生产者召回缺陷汽车产品，不免除其依法应当承担的责任。也就是说，如果缺陷汽车产品在使用过程中已经造成了人身或财产损害，即使实施了召回，消费者也可以依法追讨民事赔偿。

    中国消费者在汽车厂商召回之余，可以享受民事赔偿的日子也指日可待了！