据多家权威媒体报道，丰田2012年全球销量有望突破970万辆，同比增长22%，重新夺回全球第一宝座。同一天，日本最高权力宝座安倍正式“登基”，而日本最大汽车公司丰田也迎来第四个全球销量冠军，成功登顶。而相比丰田的最大对手通用汽车来讲，今年销量完成情况基本为930万辆，只能屈居第二。

    在中国市场如日中天的大众，2012年全年有望完成900万辆左右的销售，位列第三.安倍的再次当选与丰田的夺冠没有什么直接关联，但安倍从今以后的执政政策，将对以丰田为首的日本跨国企业，产生深远的影响。

　　安倍的“二进宫”已属意外，丰田的全球桂冠更令很多中国消费者意想不到。就在27日，新浪汽车推出了“年度十大汽车新闻”评选，选票当天最高的仍要数日本遭遇“钓鱼岛”事件带来的销量下滑。经过这几个月的销量低谷，在国内消费者眼里，日系车短期内的影响仍然会持续一段时间，这其中显然也包含丰田，虽然在11月份日系车在中国市场迎来了环比增长72.17%的惊人成绩。不过，中国市场显然没有左右到丰田在全球市场的强势复苏。这个接连遭受全球数百万辆召回、日本大地震、泰国洪水、“钓鱼岛”事件影响等多重打击的企业，丰田精神再次“灵魂附体”，让丰田在逆境中不仅走了出来，还迈向了成功。

　　从全球市场表现看，丰田相比去年因地震影响带来的销量下滑，今年1-10月份，在全球市场基本保持了较高的增长势头，据盖世汽车网数据统计，丰田在日本本土同比增长50.9%，美国市场同比增长30%，欧洲市场因为欧债危机影响的持续，仅增长0.1%，其中欧洲的潜力股俄罗斯仍实现了36.6%的同比增长。而欧洲的0.1%虽然微乎其微，但却显得弥足珍贵，因为据比利时《回声报》、《自由比利时报》12月21日报道，1至11月，欧盟国家汽车销量同比下降7%，降至20年来最低水平。

　　安倍是只“纸老虎”，丰田才是“鹰”

　　表面上看，安倍晋三是一个“鹰派”狠角，一直叫嚣废除和平宪法，支持日本发展核武器，就在中日交集钓鱼岛事件的节骨眼上走马上任，让很多中日民众对两国的关系再捏了把汗。就在上任的前后，中国战机、舰船在钓鱼岛附近巡航遭到多次日本战机拦截，中国海军、空军同样在福建周边集结，今日又有最先进的战舰下水。如果说十八大前我们一直采取相对温和的应对方式，那么在新一届领导人的强势立场下，中日在钓鱼岛上的攻防态势已经逆转。安倍以强硬姿态来争取选票情出有理，但上任后还是要正视日本目前的一摊子难题，激进政策是上台的手段，但绝不是执政的好选择。就如2007年9月12日，第一次担任首相的安倍正式宣布辞职，当日下午东京股市一度大幅上涨，下午1点的日经指数较前一日上涨了132.54点。市场对政局免于陷入长期混乱感到信心大增，出现短时上扬。这正是日本社会对强硬者报以的最好回应。

　　安倍晋三面对的两倍于国内GDP的政府债务、遭遇1980年以来最长的一次贸易逆差(连续5个月)、持续已久的通货紧缩……竞选胜出后，安倍表达在钓鱼岛问题上强硬态度的同时，也表示：“中日两国需要清醒地认识到，拥有良好的关系对两国都有益处。” 最新消息显示，安倍可能会计划最早于下月派遣前外相高村正彦为特使前往中国，并打算起用亲华议员太田昭宏来主管日本海上保安厅。这是否可以看出是一种变相的服软？这只雄鹰能飞多高，恐怕已不是自己能够决定的了。安倍强硬的两面性，强硬的背后或许仅是一只“纸老虎”。

　　丰田之所以能够在逆境中再次成为全球车企NO1，能够在接连的困境中复苏并翻身，就在于丰田的这种务实态度。丰田在召回事件中的坦诚、对地震的快速应对，以及多年来建立的诚信，同时丰田几十年来在全球对管理，对质量的追求，丰田文化中对客户，对质量的态度，帮助丰田渡过危机。丰田公司反倒不会因为出现问题而死的，反而会在问题中，“看到一个新的世界”，进而重新站立起来。这才是令中国车企感到可怕的地方，也是我们值得学习的地方。

　　安倍与丰田登顶无关，但与中国关系势必影响今后的丰田战略

　　安倍的霸气外露，不仅表现在对宪法和发展核武上的态度，对中国人民恨之入骨的“靖国神社”更是乐此不疲。这显然是中日关系能否缓和的关键姿态。温总理在安倍上任之时有违常理的未发贺信，足以见我们对这位首相的不满。11月16日，丰田社长丰田章男在记者会上对将要选举的新一届政府表明立场：“日本企业正遭受着日元走高等‘六重苦’，情势刻不容缓。期待有一个能理解企业和国民之苦的人来领导国家。”并就钓鱼岛问题说道：“对各车企而言(在华销售)依然严峻。期待日本下届政府能早日重回与中国之前的友好关系。”

　　这仅仅是对中国市场的影响，虽然今年中国市场的下滑没有影响到丰田夺取全球第一，但面对通用和大众的步步紧逼，中国这一最为核心的市场，相信丰田会非常在乎。放眼全球，也同样面临让安倍晋三做抉择的问题，是背靠美国，共同解决美元贬值和日元升值带来的双重压力，来维护安倍政府的强硬作风，还是接近中国，享受人民币升值给日本经济带来的机会？仅以区域贸易为例，安倍是选择加入FTA中日韩自由贸易区还是TPP《跨太平洋战略经济伙伴协定》，如果要一如既往的强硬，就加入后者，依靠美国巩固政治利益，坚持在钓鱼岛问题上的立场，在战略联盟上占据上风。而要脱离美元贬值对日本国内经济的影响，提振国内目前棘手的经济问题，他必须要掂量目前中国这个经济体对日本的重要性。目前看来，迫于日本国内企业对现实利益的追求，安倍还“硬”不起来。

　　2011年，日本对中国出口商品1946亿美元，占出口商品总额高达23.6%，贸易顺差463亿美元。而在今年日本的全球市场看，日本已经遭受了连续5个月的贸易逆差，中国作为它最重要的贸易顺差国，持续的交恶显然只会加剧日本经济逆差的延续。而1-11月份，丰田在中国的两家合资公司的销量完成68辆，中国市场销量占丰田全年销量肯定在10%以内。而2011年丰田在中国销量为89.5万辆，占全年销量月11.3%。丰田原计划2012年在中国销量达到100万辆，显然因为中日的政治关系而没能如愿。

    按照目前丰田给出的计划，2013年在全球市场目标为990万辆左右。安倍的已经走马上任，而丰田却正在捏一把汗。