目前的自主汽车市场可谓硝烟弥漫，呈现出群雄争霸的局面，但在这批贴着“自主品牌”标签的阵营中，多数品牌并不完全具备自主的DNA，核心部件仍抹不去依赖进口的印记。以变速器和发动机为例，不少自主车依旧装备国外的淘汰产品，这一现象在自主SUV领域尤为突出，大部分厂商缺乏核心知识产权，成为民族品牌难以跨越的门坎。

   然而无论是乱世还是盛世，总不乏敢于改革与突破的人物出现，吉利便是这样的代表，全球鹰GX7的推出说明了它往SUV市场拓展的雄心，这是吉利对该领域的首次尝试，但却带来了先进的CVVT发动机和突破性的6AT变速器，以完完全全的自主，向业界证明自身实力！

    一直以来，搭载三菱4G系列发动机的自主汽车占据了很大比例，虽然这款产品拥有经济稳定等特点，但其技术落后已是不争的事实。全球鹰GX7搭载了吉利自主研发GeTec高效绿色节能系列发动机,有1.8、2.0和2.4升三种排量。2.0L、2.4L发动机的最大功率分别达到了104/6000 KW/rpm和119/5700KW/rpm。GX7全铝发动机应用了CVVT技术、全塑进气歧管、电子节气门和正时链条，具有质量轻、进气效率高、燃烧充分等特点，能够提供给GX7更强劲的动力和更好的燃油经济性。

    在技术应用方面，这款发动机采用了先进的CVVT智能连续可变气门正时技术，这是一套对整车燃油经济性和动力表现都有提升作用的系统，它可以根据发动机工况对进气门重叠角进行连续控制，使更多的空气进入，促进汽油充分燃烧，从而达到在降低油耗的同时提高发动机工作效率的目的。

    高效的发动机当然也要配以同样出色的传动装置，全球鹰GX7 2.4L车型搭载了同级中罕见的6AT变速器，这款产品来自著名制造商澳洲DSI公司，吉利将其收购后迅速掌握了相关核心技术，从此打破国外对6AT的垄断，不再受限于供货商，此举不仅提升了自身的竞争力，最终也会让消费者受益。

    相比于传统4AT变速器，6AT变速器有更高的档位个数，带来更宽泛的齿比范围，有效抑制起步时的车身抖动，换挡也更为平顺，几乎无顿挫感，解决了4AT的缺陷。这款变速器的响应时间仅为0.3秒，因此GX7的提速过程会变得迅猛很多，同时也会显著减少因换挡间隔造成的动力损耗，提升燃油经济性。

    不仅在动力组合部分有所突破，全球鹰GX7在安全性能上的表现也值得称赞，在C-NCAP碰撞测试中，它以50.3的高分获得了超五星安全评价，刷新了自主汽车在该测试的记录，这款表现全面的SUV能在你感受完美驾控体验的同时为你提供周到的安全防护，力保万无一失。