当地时间1月14日，蔡澈在本年度北美（底特律）国际车展上向媒体宣称：“我们必须整顿在中国市场的业务。这也是我们正在着手进行的事情。”其所指的措施，包括正在协商中的参与北汽IPO上市，与已经完成的奔驰在华销售渠道整合、高层换血。

    本月上旬，媒体披露称，北京汽车集团正着手安排子公司北京汽车股份有限公司上市，戴姆勒可能参与其IPO，并收购10%到20%左右的股权。蔡澈此次在底特律车展上证实指出，戴姆勒与北汽展开对话，协商在北京汽车股份有限公司的IPO过程中扮演角色等事宜。不过蔡澈否认中国投资公司（CIC）谈判入股的说法。

    为推动在华业务发展，戴姆勒去年特地增设一名董事席位。去年12月13日，现年52岁的Hubertus Troska成为戴姆勒董事会新成员，专门分管中国市场业务，任期为2012年12月13日至2015年12月31日。在Hubertus Troska成为新董事之后，戴姆勒董事会成员人数从7人增加到8人。

    Troska同时接替华立新（Ulrich Walker）成为新一任戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼CEO，负责戴姆勒在中国市场的战略实施和运营业务。

    蔡澈此次评论道：“我们必须给予新人一次机会。这是一个好的起点。”

    另外，去年12月17日，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰与北汽按50:50股比成立北京奔驰销售服务公司（Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co.），将进口及国产车两大在华销售业务合并。

    奔驰中国宣布推进2015年在中国市场的销售扩张行动“China Sales Initiative 2015”，将在中国发布20款新车和改款车，包括新奔驰B级和M级，并将在中国加大投产奔驰GLK车型的力度。蔡澈预计新车将在今年推动奔驰在华销量攀升。

    奔驰还将着手大力推进在华经销商网络的增长，在大约100个城市将经销商数量提升到220家，未来每年将新增设50家经销商。销量方面，奔驰计划到2015年将在华年销量提高到300,000辆，其中70%为中国本土生产车辆。

    得中国者称雄全球

    奔驰当前在中国市场业绩弱于竞争对手奥迪和宝马。这成为其落后于后两者的重要原因。

    2012年12月，奥迪在最大单一市场中国（包括香港地区）销售了35,279辆汽车，2011年同期为29,436辆，同比增长19.8%。2012年全年，奥迪在华销量达到405,838辆，在2011年313,036辆的基础上同比提升29.6%。

    2012年，宝马集团在中国大陆市场销量为326,444辆，对比2011年的232,586辆，同比增长40.4%。旗下宝马品牌在华全年销量在30万辆左右，同比提高约三成。

    去年12月，奔驰品牌在中国市场销量为18,910辆，同比下滑18.6%；全年销量196,211辆，同比增长1.5%。实际上，如果排除中国市场销量，奔驰销量将高于奥迪。因此，中国市场对戴姆勒实现未来产销倍增具有举足轻重的作用。

    戴姆勒计划到2020年旗下梅赛德斯-奔驰品牌重新夺得豪华车销量桂冠，奔驰和Smart两大品牌届时销量将倍增至260万辆。去年12月奔驰乘用车销量132,589辆，同比增长0.4%；全年销量1,423,835辆，同比增长4.5%。