2012年，我国主要的25家乘用车企业中，有10家企业完成其年度销量目标，其中，长安福特完成率最高，高达112．1％；15家企业未完成其所制定的销量目标，其中，一汽轿车（指其自主品牌）完成率最低，不足50％。

    其中，长安福特马自达（按分拆前统计）、一汽－大众、东风风神、上海通用、北京现代、吉利汽车、长城汽车、东风悦达起亚、上海汽车、上海大众完成年度目标；比亚迪、神龙汽车、东风柳汽完成率在90％以上；江淮汽车、东风本田和一汽丰田完成率在80％以上；广汽本田、东风裕隆、东风日产、北京奔驰、奇瑞汽车、广汽丰田、天津一汽完成率在70％以上；一汽马自达和一汽轿车完成率在70％以下。

    一汽－大众完成率领衔销量三强

    2012年，我国乘用车市场前三强企业制定的销量目标中，一汽－大众制定的年度销量目标虽然最低——120万辆，但却较2011年销量提升了16％。而上海通用2012年的130万辆虽然最高，但仅比2011年实际销量提升5．6个百分点。上海大众2012年128万辆的目标较2011年实际销量提升近一成。

    这三家企业中，2012年销量目标完成率最高的是一汽－大众，其2012年销量发力较猛，同比增长近三成（为28．4％）至132．89万辆，完成率达110．7％。其次是上海通用，其销量实际完成139．27万辆，同比增长13．2％，完成率为107．1％。

    上海大众2012年销量刚过其目标线，完成率为100％。但据有关人士分析，上海大众为美化2013年数据，存在明显的隐藏销量的现象。上海大众在12月份销量仅为7．5万辆，明显偏离往期月均十万辆以上的正常水平，其至少有3万辆销量被隐藏。

    从2013年的销量预期来看，一汽－大众预期2013年销量150万辆，此目标高于上海通用的145万辆和上海大众的142万辆。

    三家自主车企完成销量目标

    自主品牌企业中，2012年完成销量目标的企业有东风风神、吉利汽车和长城汽车。其中，吉利在帝豪EC7销量的高增长以及新车销量的推动下，全年销量实现49．14万辆，完成率为106．8％。而长城汽车主要得益于其SUV出色的表现，2012年整体销量（包括皮卡）实现62万辆，完成率为103．3％。东风风神销量6．02万辆，完成率为110％。

    比亚迪和奇瑞2012年或因处于调整期阶段，均未完成其所定的目标。比亚迪销量实现45．61万辆，完成率为97％；而奇瑞完成率相对较低，全年销量实现53．68万辆，同比下滑10．6％，完成率仅为76．7％。

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    日系均未完成销量任务

    其他合资企业中，完成销量目标的有长安福特马自达、北京现代和东风悦达起亚。其中，长安福特马自达完成率最高，其2012年实际销量49．33万辆，完成率达112．1％，同时其也是本文中完成率最高的企业。其原因主要得益于新车新福克斯的销量。

    北京现代和东风悦达起亚2012年销量分别完成85．60万辆和48万辆，完成率分别为107．0％和100．1％。据悉，北京现代2013年将冲击100万辆的销量。

    主要的日系合资企业由于受钓鱼岛事件影响，2012年均未达成其销量预期。其中，东风本田和一汽丰田完成率最高，其2012年销量分别完成28．22万辆和49．55万辆，完成其目标34万辆和60万辆的83．05和82．6％。广汽本田销量完成31．64万辆，完成率为79．1％。而东风日产在2012年年初预期目标100万辆，但全年仅实现77．3万辆。