汽车三包规定自公布以来，引发热议。不过，记者走访遇到过汽车消费维权问题的消费者、4S店及工商部门得到反馈称，三包规定与实际问题之间存在模糊地带，消费者维权依然存在空白，需要出台细则加以完善。

    汽车三包规定

    因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可选择更换或退货。

    转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者可选择更换或退货。

    发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算，消费者可选择更换或退货。

    家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

    谁来判定汽车质量问题？

    根据汽车三包规定，在汽车三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或者发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；或者转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；消费者在支付使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿之后，选择更换或者退货的，销售者应当负责更换或退货。

    但有一个问题很关键，那就是鉴定。如果要判定一辆新车存在严重质量问题需要退换车，不能仅听消费者的一面之词，消协、工商部门也不能做出决定，必须由权威机构进行检测，确定权责归属，但武汉权威的第三方检测机构缺位。

    工商解析：洪山工商部门负责人介绍，国家认可的整车汽车质量鉴定检测机构，全国不超过30家，武汉甚至是空白。且一辆车的检测费用高达5万—9万元，消费者也难以承受。

    此外，汽车的故障问题，需要专业知识才能了解和辨别原因，消费者在汽车生产商和销售商面前又处于弱势，一些关键的信息、记录和证言几乎都掌握在对方手中，想要取证又十分困难。在业内人士看来，“三包”虽然出台，但如果鉴定难的问题没有得到解决，很可能最后变成一纸空文。