今年的底特律北美国际车展，重磅新车的看点并不多，但是却不乏影响业界尤其是中国汽车市场发展的大新闻诞生。就在1月15日的美国底特律，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司签署了一份框架协议，就扩大在华生产、销售乘用车产品的合作达成了新的一致。

在这份框架协议签署之前，广汽集团已经与菲亚特-克莱斯勒联盟在华建立有一家合资公司：广汽菲亚特，主要负责在中国市场生产菲亚特菲翔和销售菲亚特500、菲亚特菲跃以及博悦等进口车型。这家合资公司的工厂位于湖南省长沙市经济技术开发区，于去年6月正式竣工投产。该厂区占地面积超过70万平方米，一期年产能为14万辆整车，二期计划将达到年产25万辆整车的生产规模。目前，该工厂主要用于生产广汽菲亚特的首款国产车型菲翔以及由其搭载的1.4T-jet涡轮增压发动机。

在菲亚特实现国产后，菲亚特-克莱斯勒联盟一直在寻求旗下其他品牌车型在华落地生产的可能性。而作为克莱斯勒下属的Jeep品牌，一直被外界认为是最有可能实现国产的下一个目标。

Jeep是克莱斯勒旗下子品牌之一，以生产硬派越野车而著称于业内，同时也是最早进入中国市场的西方汽车品牌。早在1984年，Jeep当时的东家、时为美国第四大汽车厂的美国汽车公司（AMC）与北京汽车制造厂共同成立了北京吉普公司，生产切诺基车型。1985年，AMC被克莱斯勒兼并，Jeep品牌也随之并入克莱斯勒，之后由于在企业文化和经营理念上的巨大差异，克莱斯勒放弃了北京吉普公司，Jeep进军中国的第一次尝试以失败告终。

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之后Jeep车型转而以进口方式进入中国市场，随着中国汽车市场的高速发展，Jeep产品的硬派越野风格逐渐被国内车迷接受并得到推崇，Jeep在国内的销量也随之逐年增长。2011年，Jeep在国内市场上的新车销量增幅超过80%，创下了历史新纪录。在刚刚过去的2012年，Jeep品牌同样收获颇丰，据菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官、Jeep品牌总裁兼首席执行官麦明凯先生表示，2012年Jeep品牌不仅在中国创下有史以来最高销售纪录，同时凭借北美市场的强劲表现，Jeep在全球范围内也创下了有史以来的最高销售纪录。

基于在国内市场的受欢迎程度，Jeep何时实现国产一直是业内关注的焦点之一。早在去年6月份广汽菲亚特长沙工厂竣工的时候，菲亚特-克莱斯勒联盟首席执行官马尔乔内先生就向媒体透露，Jeep品牌计划将于2014年在华实现国产。15日在底特律签署的框架协议，明确表示广汽集团与菲亚特-克莱斯勒联盟的合资公司产能将会被提高，以满足今后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产化的需求，而这个产品指的就是Jeep车型——继菲亚特品牌之后，克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个实现国产的品牌。

在得到官方确认后，究竟哪款车型将成为首款国产的Jeep产品成为了业内关注的下一个焦点。根据规划，Jeep品牌将于2014年对现有产品进行全面升级换代，届时除牧马人和大切诺基得以保留外，目前热销的指南者等车型将分别被代号“B-SUV”、“C-SUV”、“D-SUV”和一款顶级车型所取代。虽然在菲亚特-克莱斯勒联盟内部仍然存在争议，但是据了解指南者将成为Jeep品牌国产后的首选车型，其初期产能规划为10万辆，如果市场表现良好后续将可能增至20万辆。此外，还有一点不得不提，根据三方15日签署的框架协议，这款国产Jeep车型将只为中国市场生产。

至于Jeep在华的生产基地，虽然广汽菲亚特长沙工厂目前仅生产菲亚特品牌车型，但马尔乔内曾表示，菲亚特-克莱斯勒集团旗下的所有新建工厂都可生产两大厂商的产品。广菲长沙工厂的生产线目前可以实现四款车型同时共线生产，经过简单升级改造，将完全可以用来生产Jeep在华的首款新车。