据中汽协统计分析，2012年，乘用车销量实现1549.52万辆，较去年同期增长7.1%，增速比上年同期提高1.9%。其中，自主品牌乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。

    综观2012年，自主品牌乘用车企业的表现不错，如奇瑞驶入史上最大规模的调整、比亚迪坚定调整路线、吉利6AT战略进入成熟阶段等，总体而言，自主品牌似乎已经找到了面向未来竞争的方向和路径。

    奇瑞负重驶入深度调整期

    2012年，奇瑞汽车以53.3万辆的销量收官，并在乘用车行业位居第六位，是在极其困难的环境中取得的最好成绩。

    对于奇瑞来说，2012年是“调整”的年份。去年4月7日，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃称，奇瑞汽车目前实行的战略转型，首先是收缩战线，减少产品，由此削减的产品项目达90%。其后，奇瑞在8月初进行组织人事架构大调整，奇瑞乘用车所属的奇瑞股份有限公司，只保留奇瑞品牌，瑞麒、威麟两个品牌将逐步停用，而微面、皮卡等商用车所属的开瑞品牌业务，将和奇瑞造船等非汽车业务一起划进奇瑞控股。

    在国际化方面，继观致汽车之后，去年11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区奠基，奇瑞汽车和捷豹路虎共同宣布“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”正式成立。

    吉利汽车驶入6AT时代

    吉利汽车在10日公布了去年全年销量数据，数据显示，2012年吉利汽车全年完成销量483483辆，完成了年初制订的46万辆的目标。而这一数据也比2011年的421385辆增长了约15%。其中，吉利汽车去年全年海外销售量为10.03万辆，同比增长164%，占吉利汽车2012年总销量20%左右。

    在2012年，吉利汽车带给市场的惊喜是全面消化了澳大利亚DSI6速手自一体变速器技术。吉利集团副总裁兼销售公司总经理刘金良在接受采访时表示：“吉利收购澳大利亚DSI变速器公司生产的6AT手自一体变速器，目前已经在吉利三个品牌的五款产品上应用。2013年，吉利汽车6AT变速器将全面进入市场。另外，吉利的涡轮增压技术也将全面应用，2013年下半年，吉利会有1.8T、还有1.5T上市。”新车方面，英伦品牌将有SC5、SX7上市，SX7是在成都生产的一款英伦的SUV。帝豪品牌旗下一款MPV帝豪EV8将于今年末推向市场。

    比亚迪告别调整

    2012年比亚迪销售新车45.61万辆，2013年目标为50万辆，将推出三款全新车型。

    经历了经销商退网、业绩下降的阵痛后，比亚迪用三年时间完成渠道的调整改革。比亚迪将2013年视为其“二次腾飞”的开局年。今年初在北京举行的技术解析会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福首次发布了双向逆变充放电、第二代双模系统、“绿混”等几项新技术。其中，王传福提到的一项半年内即可推广的“绿混技术”，是针对传统燃油车的节能技术，搭载“绿混”的每辆车成本预计增加5000元。