昨日（2月4日），据记者了解，江苏、浙江、海南、广西、上海等省市纷纷确立了2013年油品升级目标，油品升级步伐加快。按照国家汽柴油质量升级要求，2013年底前，我国全面供应国四标准车用汽油；7月起国内流通的国标柴油需全部升级到国三标准；2014年底前，全面供应国四车用柴油。

    不过，业内人士认为，提高油品等级在技术上不是难题，中国大部分沿海炼厂都有能力生产国四和国五标准的油品，供应基本不是问题。但是，多数地方政府的价格文件并没有对不同级别油品的价差给出类似规定或指导，使油品升级后的价格问题导致油品置换工作搁置。

    多地油品标准不一

    目前，我国各地区汽柴油标准不一，国家的油品升级一般都是由地方政府主导，两大石油公司带头参与。

    江苏省宣布自2012年12月30日零时起，苏州、无锡、常州等8个城市，全面使用国四标准汽油。与此同时，国三标准柴油的使用范围，从省辖市主城区和高速公路扩大至县级市主城区。

    据了解，继江苏、浙江确立2013年新的汽柴油标准推行时间表之后，海南、广西等省份近期也初步确定于2013年推行国四标准汽油。其中，江苏仅汽油首先实施国四标准，而浙江和海南则在2013年汽柴油统一实施国四标准，广西则即将推广使用达到国四的98号汽油。此外，上海市计划于2013年推行沪五标准汽柴油。

    卓创资讯分析师王能对记者称，北京地区于去年5月底开始全面升级为京五标准汽油，这也是目前我国最高标准的清洁油品；其次是上海、广州、南京及江苏部分城市正普遍供应国四标准汽油，而全国大部分地区仍使用国三标准汽油。

    据了解，目前，我国汽油机动车执行的是自2011年7月1日实施的第四阶段排放标准，仅少数城市可正常供应国四汽油，要全面更换或尚需时日。

    隆众石化网分析师徐莹表示，国四质量油品也暂没大范围推广，截至目前，仅上海、广州、深圳及江苏部分城市用上了国四汽油。严格意义上说，国三以上油品尚未颁布国家标准，目前执行的均为地方标准。

    虽然北京油品质量推行超前，但也面临断档的问题。徐莹称，尽管北京的用油得以保证，但其周边地区尚未执行高标准用油，仍以国三甚至国二用油居多，且高标准油品基本供于车用，其他行业用油仍以低品质油源为主。

    目前，环保部并未确定国五排放标准的实施时间，因为国内尚未有相应标准的燃油供应。国五油品标准何时能够出台，似乎成为国五排放标准实施的最大障碍。

    徐莹认为，我国经济发展区域性差异明显，油品质量升级难以全国同步，未来油品升级之路或仍按经济发展轨迹，由东部向西部逐步推进，进而覆盖全国。

    相较于汽油，柴油的质量升级更为缓慢。目前各地区仍是国二及国三柴油并存，以国三为主，仅北京、上海供应国四柴油。

    王能称，早在2011年1月1日国家环保部计划推广柴油汽车国四标准，但截至目前，可以大幅降低柴油机动车尾气排放量的第四阶段排放标准仍未见实施。

    环保部已推迟至2013年7月1日，主要原因为国四标准柴油迟迟不能大量供应。