针对西站等地区对进站拉客出租车收取“进场费”，昨日，市财政局有关负责人表示，恒兴中心此项费用是企业经营性收费，属于企业自身经营活动的行为，不是行政事业性收费项目，没有纳入国库管理。

    昨日，西站地区管委会相关负责人表示，这是历史遗留问题，不管“进场费”前身如何，现在更重要的问题是对“进场费”的定性，“这应由运管部门负责，作为专门管理部门，这笔钱究竟该不该收？要给个合法名称，还是彻底废除？”

    收费企业

    实际是上缴给财政

    此前，负责西站北广场出租车进站收费的恒兴中心和西站地区管委会，均表示收取1元“进场费”是运管局许可并监管。昨日，西站地区管委会出示的一份恒兴中心提供的材料，写明对出租车收取的1元进场费，和恒兴中心经营的停车场收取的停车费一起，并非直接上缴财政，而是将数字上报市财政部门。

    西站地区管委会对此解释，政府与恒兴中心类似业主与物业的关系，政府向恒兴中心购买服务，将西站出站系统的管理与维护交给恒兴中心，按照每年预算向恒兴中心支付费用。由于“进场费”并非直接上缴财政，而是上报数字，财政确定的拨款数额，就是实际所需减去恒兴中心报上去的收费数字，“恒兴中心收的进场费，实际上就是上缴给了财政。”

    市财政局

    没有纳入国库管理

    “进场费”究竟是否上缴了财政？

    2月17日,北京市运管局表示，西站地区收取的出租车“进场费”，不属于运管局行政许可项目，收费属于企业经营性收费。 昨日，市财政局有关负责人表示，恒兴中心此项费用是企业经营性收费，属于企业自身经营活动的行为，不是行政事业性收费项目，没有纳入国库管理。

    西站管委会

    运管部门应定“是否收”

    “上世纪90年代相关部门做出对出租车进客运枢纽收取1元进场费确有其事，只是现在恒兴中心和我们都找不到相关正式批文。”西站地区管委会相关负责人称，不管这1元进场费前身如何，现在更重要的问题是，对这1元进场费的定性问题，应由运管部门负责。“运管部门说，恒兴中心收1元进场费属企业经营性收费，不是运管部门行政许可项目。那作为对各场站出租车调度站的专门管理部门，这笔钱收了10多年，运管部门究竟是否知情？”

    西站地区管委会相关负责人说，即使不管之前运管部门是否知情，现在事情报道出来，运管部门应该有个说法，“作为专门管理部门，这笔钱究竟该不该收？给这个收费合法名称，还是彻底废除？”

    昨日，记者将该情况反映至北京市运管局，截至发稿时，尚未收到回复。