本月初，戴姆勒刚与北汽签署了涉及三项股权置换的深度合作，包括戴姆勒在北汽股份上市时收购其12%股份、北汽股份增持北京奔驰1%股权及戴姆勒增持北京奔驰销售服务公司1%股权。

    去年12月，戴姆勒已完成在华两大销售渠道的合并，整合了进口车和国产车销售网络，并首次在董事会中专门设立分管中国市场事务的席位，由唐仕凯(Hubertus Troska)担任。至此，戴姆勒与北汽也形成了中国汽车业中前所未有的深度战略关系。

    蔡澈表示：“这些调整不会立竿见影，但将在今年发挥积极作用。”

   从今年开始，戴姆勒将要做的便是在这些调整基础上的本土化全面提速。按照计划，戴姆勒将在北京开张一家发动机工厂，并扩大奔驰C、长轴距奔驰E和GLK跨界车在中国的产能，紧凑车型奔驰B也将在华投产。此外，奔驰未来还将每年在中国增设50家经销商，主要分布在内地城市。

    2012年，奔驰在中国市场销量为19.62万辆，仅同比增长2%左右。蔡澈表示，到2015年该数字将提高到30万辆，增幅接近50%，其中三分之二车辆将在中国本土制造。

    相比之下，宝马集团2012年在华销量同比增长40%，至32.64万辆，奥迪则同比增长30%，至40.58万辆。