2月22日，法国最大的汽车企业标致雪铁龙集团与长安汽车共同宣布，提议GillesBoussac接替长安标致雪铁龙公司原总裁阿博德，出任长安PSA总裁一职。该提议将于2013年3月27日交由长安PSA董事会审议批准。在PSA集团一周前发布的2012年度财务报告中，中国市场是唯一获得盈利的区域市场。对于此次长安PSA合资公司法方最高领导易主，接近长安PSA的相关人士向记者表示，“这事多少有些意外”。因为此时距离长安PSA首款车型投产仅几个月的时间。

    按照规划，长安PSA工厂将于今年正式投入运营，首款国产车型DS5也将在今年下半年正式上市。对于长安PSA而言，在中国市场的发展期随之而来。在完成品牌导入之后，长安PSA接下来的主要任务为扩大市场销量。根据记者了解，国产之后，DS品牌定位将有所调整，比肩以走量为主的中高端车型。同时，长安PSA计划尽快实现盈利。

    在一定程度上，任命更为了解中国市场的GillesBoussac出任新总裁，也是长安PSA希望快速开拓市场的表现之一，这对陷入危机中的PSA来说更具现实意义。

    DS侧重点将明显改变

    上述接近PSA的相关人士向记者透露，长安PSA换帅的任命非常迅速，2月21日集团做出任命决定，22日便进行了发布。

   如此速度，或许反映出中国市场对PSA的重要意义。长安PSA相关负责人向记者透露，长安PSA总裁更换由PSA方面直接做出决定，合资公司方面仅收到了相关通知。

    分析认为，PSA集团对于中国市场，特别是DS以品牌形式导入之后的高端车市场，已经迫不及待。PSA集团亚洲运营部相关负责人对记者表示，“阿博德将DS带到了中国市场，DS品牌最重要的时段已经过去。”

    资料显示，阿博德从2011年11月起担任长安标致雪铁龙公司总裁一职，参与了长安PSA项目从筹备开始的各个环节。在此之前，作为长安标致雪铁龙合资项目筹备组法方组长，他与中方负责人共同带领和推动长安标致雪铁龙合资项目得以顺利通过国家发改委的审批，于2011年11月正式成立新的合资公司。

    但是，DS在中国市场的品牌定位曾遭遇争议。首先，中国是到目前唯一一个将DS设立为单独品牌进行生产和销售的市场，除中国之外，DS均是雪铁龙品牌旗下的高端产品系列，并非与雪铁龙品牌并驾齐驱的独立品牌。

    进入中国之初，阿博德公开表示，所有高端车型都是DS的竞品车型，DS将挑战由ABB（奥迪、奔驰和宝马）垄断的中国豪华车市场。

    但是，经过一系列尝试，DS品牌在中国市场已经有所调整，2012年广州车展期间，长安PSA相关负责人就曾就DS品牌的定位对记者表示，DS品牌将以中高端车型为主要竞争对手，比如“日系品牌的高端车型”。

    无论如何，DS将很快迎来首款车型的国产，照搬“法国式”的品牌经验将使DS贻误战机，务实的、适合中国本土市场的品牌定位显得尤为重要。上述PSA亚太区相关负责人向记者表示，随着国产车型上市，DS品牌的侧重点将发生明显变化。