汽车零售咨询公司优赛思 (Urban Science) 3月5日发布报告称，去年中国汽车经销店数量较前年同比增长17%，突破两万家；主要在二三线城市实现扩张，预计未来将增长趋缓。

    21139家经销店

    优赛思定期追踪83个主要汽车品牌，针对中国的特许经营活动报告（FAR，Franchise Activity Report）显示，到2012年12月31日，中国总计拥有21,139家汽车特许经营店，而2011年12月31日时总计为18,130家，同比增长16.6%。该增速较此前一年有所放缓，2011年数量同比增长约28%。

   去年8月，优赛思曾发布FAR报告称，截至2012年6月30日，中国拥有19,890家汽车特许经营店，覆盖80个定期追踪的主要汽车品牌。

    2012年，一二三线城市占据了中国90%的新车销量，这些城市大多集中在中国沿海一带。去年一线城市经销店数量以个位数比例增长。作为对比，二三线城市经销店数量则同比骤增131%，主要原因是城市化推进，以及居民收入的提升。尽管二三线城市汽车经销网络已经急剧扩张了一段时间，但优赛思预计这些城市仍然具备较大潜力。

    另外，合资车企正纷纷考虑推出专门为中国市场量身打造的合资自主品牌，这将在近期内推动经销店数量增长。然而，优赛思预计中国汽车经销店数量在今后十年左右会趋于稳定。优赛思中国董事总经理Hamilton Gayden表示：“中国汽车零售网络增速已经不及从前，但近17%的同比增幅仍然非常可观。近两年经销店数量还将继续增长，但我们预计未来十年，中国汽车经销店数量将开始下降。”

    单店销量将下滑

    根据报告，2012年中国汽车经销店的销售吞吐量（Throughput，即平均每家经销店的销售量）为901辆，较2011年的990辆同比下滑9%。按LMC Automotive公司中国车市销量增长至2,100万辆预期值计算，优赛思预计2013年单店销售吞吐量将下降至860辆。

    这意味着近年内，经销店数量增速将高于汽车销量增速，也就是说每家经销店的汽车销量将有所下滑。Hamilton Gayden指出：“未来中国汽车经销店居高的单店销售吞吐量将跌至美国水平，约为500到600辆。”

    未来中国大型汽车经销商集团仍将主导市场。根据优赛思估算，规模最大的前25家经销集团占中国汽车总销量的14%份额，而美国规模最大的前25家经销集团占美国市场总销量的10%。未来中国汽车经销商将以合约的方式“划界而治”，而非当前口头约定。