3月18日，广汽集团发布公告称，公司拟自3月20日起，发行40亿元公司债券，用于补充流动资金。此次发行40亿元公司债券为2012年11月广汽集团股东大会审议并通过的60亿元2012年广汽集团公司债券的第一期。

    2012年12月，广汽集团曾发布公告称，公司申请发行债券60亿元，该募资将用于广汽丰田扩大产能及增加新品种建设项目。

    此次公告表示，随着广汽集团产销量的增长，各项资产规模也不断增长，对流动资金的需求也稳步增长。此外，为了进一步提升竞争力，本次发债还将用于研发投入。公告称，为了保持行业领先地位并努力跻身国际级汽车制造企业，广汽集团需要在提升优势产品规模优势的同时不断提升自己的研发能力，把握市场需求扩充产品种类，提升科技创新和新业务培育能力。

    据统计，2009 年度、2010 年度和 2011 年度，连同合营企业、联营企业的营业收入合计分别为1258.9 亿元、1572.2 亿元和 1575.6 亿元，年复合增长率为 11.91%。

    广汽集团旗下主要拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲亚特、广汽吉奥等乘用车企业。广汽本田和广汽丰田作为广汽集团最主要的利润来源，在日系车全军覆没的2012年，未能逃过此劫；由于广汽三菱、广汽菲亚特均投产不足一年，尚不能为集团盈利贡献太多业绩；而作为广汽自主品牌的“长子”，广汽乘用车仍处于起步爬坡阶段，2012年销量仅3.3万辆；广汽吉奥则一直处于广汽自主品牌的第二梯队，2012年吉奥品牌SUV累计销售5473辆。

    根据财报显示，广汽集团2012年前三季度净利润下滑29.4%至18.38亿元，其中投资收益同比下降17.4%。

    2009年，广汽耗资10亿元收购长丰汽车，并承诺后期投入100亿元；2010年，又耗资6.4亿元收购了吉奥汽车，承诺投入60亿元；当年广汽菲亚特成立，投入资金50亿元；2012年广汽集团又斥资17亿元收购了广汽三菱100%股权，并计划对广汽三菱投入38亿元。以上各项投资总额超过280亿元。数据显示，广汽2012年三季度负债超过168亿元。

    虽然业务线较广，但由于日系车复苏前景还未明朗，其他业务盈利在短期内也较难实现。公告预测称，预计在未来3-5年内，广汽集团需要投入更多的流动资金以支撑进一步延展产业链、调整产业结构、扩大业务规模。