说到试驾宝马重点当然还是他的驾驶乐趣，新3系采用了全新一代的2.0T发动机，而本次试驾的328Li则是一款具备更高发动机功率输出的版本，与上一代的325i在动力上毫不示弱，328Li到达了180kw/5000-6250rpm的最大马力和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩。通过短暂的道路试驾后，我们发现，全新一代的2.0T发动机和8挡手自一体变速箱搭配出了更好的加速性能。在车辆不多的道路上，油门踏板只踩到一半就能感到明显的提速，随着油门的深入，你几乎感觉不到其他涡轮增压车型比较突兀的涡轮介入，加速过程强劲有力。笔者和很多人的第一反应一样，对于主打操控和运动的宝马3系车型来说，加长其轴距也许会削弱其操控性。

在弯路试驾时，328Li过长的车身和整车50:50的重量分配带来了更好的抓地力，即使是以较高的速度通过并快速调节方向盘，也能较为平稳的甩尾。经过几天的驾车，试过几种驾驭模式后感觉运动模式笔者还是比较喜欢，这种模式上才能真正地体现出328i出色的运动性能和极致的操控感觉。即便行驶在车水马龙的市区道路上使用最为迅猛的运动模式，328Li也会给你带来非凡的极致快感，那种推背感不言而喻，这就是328i宝马良驹的洒脱之处。

在试驾中，我们还发现328Li有一个很有意思的自动启停系统，当你在等红灯的时候，踩下刹车踏板，发动机会自动关闭，以节省燃油降低排放。当抬起刹车踏板的时候，发动机又会立刻启动，恢复使用状态。这个功能在试驾的初期，还是让人极其不适应的，当然你也可以关闭该系统。由于时间有限我们并没有更深入地在不同路况对其进行体验，不过总的来说，全新宝马3系长轴距版车型在驾控乐趣和乘坐舒适性上找到了一个比较和谐的平衡。