上周，国家质检总局发布召回公告显示，大众自4月2日起在中国召回38万辆缺陷汽车，其解决方式是免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件。此次召回能否解决DSG引发的故障问题？涉及召回车型如何到4S店检测？对此，大众中国及其两家合资公司也共同公布了因DSG问题召回车型的细节和召回流程。

    为何召回迟？

    大众中国的相关负责人表示：7速双离合变速器发生问题的原因是，变速器油中的硫元素和塑料部件中的无机热稳定剂（碘元素）可损伤金属表面，以及在户外高温高湿的情况下造成电解腐蚀。导电微粒会在机电控制单元中的电路间形成，从而导致短路。因此，此次召回为客户更换改进的变速箱机电单元，同时升级最新的控制软件，能解决问题。

    记者在咨询一汽-大众、上海大众公关部、市场部的相关人士时，均得到类似的回复。上海大众一位公关部负责人告诉记者：“此次升级是此前没有广泛使用过的，和之前的软件升级是不一样的，因此这次更换机电单元可以解决问题。”一汽大众本地经销商一位车间主管表示：本次召回检测和更换与此前进行软件升级的区别是，本次为客户车辆更换机电单元类似于更换“电脑主板”，而此前则相当于在“电脑主板”上升级。

    解决方案：更换机电单元

    DSG故障问题并不是近期才出现，对于召回时间“太迟”的质疑，大众中国回复表示：一直以来“我们的工程师对所投诉的现象进行了仔细的研究，并在各种道路试验和不同气候条件下开展了多种方案测试，目的在于获得正确的解决方案。”大众中国相关负责人指出：本次召回涉及了变速箱内机电单元的电子故障和油压不足两个问题，因此召回时间出现断档。“为此，我们进行了大部分车辆的出厂跟踪，以支持这个结论。”在有了最终的确认后，大众才发布了召回公告。他强调，这是在进行了大量样本测试后得出的结果，是一种行之有效的解决方案。该人士指出，自2011年以来，大众汽车对于DSG变速箱内机电单元的软件调节已经在生产线上完成，即在此时间段以后出厂的大众品牌车型，受变速箱内机电单元的电子故障出现问题的可能性已经大幅降低。

    挂号信通知车主 4S店“严阵以待”

    “最近一直在开会、培训和做各种准备，这是大众车型召回的第一次，而且涉及车型很多，方方面面都要顾及到。”上海大众一位经销商售后负责人刘先生告诉记者，目前4S店已经按照厂家指示做好各项准备工作，将会以挂号信方式通知需要召回车辆的车主。他说，随着4月2日召回车辆的陆续入厂检测和更换机电单元，可能还会出现一些问题，因此售后部门严阵以待。

    刘先生透露，此次召回成本“一辆车就近两万元左右”。据悉，大众此次召回计划更换的变速箱机电单元，原厂配件的市场零售价为1万余元左右，加上工时费其他费用，合计需2万元。当然，此次召回用户无需承担任何维修费用。

    目前广州地区有两家进口大众、六家一汽-大众4S店和六家上海大众4S店。4月2日是大众车型在中国召回的首日，大众发布公告建议车主按照厂家提示提前到在附近的进口大众、上海大众或一汽-大众4S店进行召回预约，避免造成不必要的等待。

    “大众召回事件”追踪:“被召回车辆”服务小TIPS：

    1.如何确认是否属于“被召回”？查询可拨打大众中国、一汽-大众和上海大众客服电话或登录官网。如登录官方查询网站，可以输入汽车VIN码（即17位字符组成的汽车识别号）查询。

    2.不能看车辆生产日期？部分车辆生产日期在召回范围内，但经查询VIN码后却不在召回范围内的车辆注意了。因为造成本次召回是由于零部件质量问题，而不是整车生产过程问题，因此召回车辆确定依据涉及的是零部件批次。

    3.召回周期有多长？公告显示，相应经销商将在2013年4月2日~2014年4月2日期间，预约车主进行车辆全方位检测。

    4.检修及更换配件耗时多久？大约3个小时。