最近有消息称，宝马、日产以及沃尔沃等车企相继宣布将开发自动驾驶技术，而谷歌公司早在去年就已研制出10辆个性化配置的无人驾驶汽车，上路行驶20多万英里没有发生过任何重大事故。

    毫无疑问，随着汽车智能化的普及，汽车业的形态在未来将发生彻底改变，新的商业模式也将应运而生。可以说，汽车的智能化已经成为趋势，甚至有业内人士预计这一趋势可能比新能源汽车更早走入大众的生活中。

    然而，目前的实际情况是，汽车内置电子产品还停留在家用智能终端多年前的水平。而且在汽车领域，汽车智能化一直是高档车的专利。国内大部分消费者对于“智能化”的认知程度还很低。

    汽车智能化的难点在于，一系列功能的实现需要以众多先进技术为前提。比如自动导航、行人或障碍物距离探测、车与车之间及车与路之间的无线通讯，以及对于加减车速、制动、转向的判断等等，这些都是现阶段传统汽车不具备的技术，需要逐渐攻克。

    随着中国汽车制造大国的地位不断巩固，科技与创新的能力却一直没能改变。此前提出的新能源汽车“弯道超车”的概念，也一直没有实质性的进展，国际巨头却在电池、电机、电控的核心研发上全面完成了对自主品牌的技术超越。

    应该说，过去十年里，互联网科技彻底改变了人类沟通和交流的方式，也给汽车工业带来了革命性变化的机会。

    不过，由于汽车智能化与汽车电子有较强的相关性，而我国汽车电子产业目前发展水平相对还比较滞后。若要实现良好的智能化技术，首先必须保证在汽车电子技术方面具有良好的经验积累。这意味着与技术相对成熟的外资企业相比，自主车企需要投入更多的资金与人员发展汽车智能化。

    因此，中国应尽快制定智能化技术的法规标准，并抢先筹划汽车智能化的战略。特别是发展汽车智能化最为关键的IT产业，如果得不到政策的扶持，突破技术瓶颈，这最终会拖累整个汽车行业的发展。