去年6月30日广州市公布了限购令，由于迟迟没有划定外地车限行区域，不少市民通过购车后上外地牌的方式来解决用车，这被认为是广州市号牌均价一直在万元底价徘徊的主要原因。那么，在限外令实施之后，车牌价格会应声而涨吗？南方都市报广州汽车进行了相关调查，共有65位网友参与了调查。

    谈及限外令对广州车牌价格的影响，消费者的看法呈现出两极分化的特点。得票率最高的选项是“一般，影响号牌价格的因素很多，限外令只是其中一种”(占比46.15%)，还有38.46%的消费者选择了“非常大，很多有用车需求的人无法上外地牌，号牌的价格肯定会推高”这个答案。

    本月底广州又将进行拍牌活动，这是广州市交通工作领导小组公布限外令草案后所举行的首次号牌拍卖活动，那么，大家认为本月还能以底价拍到车牌吗？在回答这个问题时，有占比40%的网友将票投给了“可以，目前可供拍牌的数量依旧众多”这个答案，排名第二的选项是“可以，未来车牌只有一次更新机会，且车牌不能转让，价值有限”(占比26.15%)。从中可看出，六成多的受访者认为本月的号牌价格依然无法明显走高。

    如果把时间扩大到半年，号牌价格会出现什么样的变化呢？有32.31%的客户认为价格依然维持在1万元左右，30 .77%的受访者预计号牌价格在1万-2万元之间，另有20%的网友选择了“2万-3万元”这个答案。

    目前上海的号牌拍卖价已经突破了9万元，上海号牌成了最贵的铁皮，广州什么时候会达到这样的价格？在回答这个问题时，50.77%的客户选择了“我觉得广州永远不会达到这样的价格”这个答案，而20%则认为“5年以后”广州也会达到这样的价格水平。

    数据显示，由于很多有购车需求的人并不符合“拥有广州市户籍，或者在广州缴纳医保满三年”这样的号牌申请条件，加上未来车牌只有一次更新机会，并且不能转让，因此受访者认为短期内广州号牌价格无法明显走高。

    市场追踪

    经销商加大拍牌补贴力度

    限外令细则尚未正式出台，但基本框架已经公布，正在慢慢升温的广州车市再次受到影响。据本地众多经销商反映，已经下订的用户以及观望中的消费者，都明确提出只能上广州牌的要求。部分经销商已经发现，限外规定导致本月销量下降一半以上。针对消费者上牌难的现状，经销商采取了拍牌补贴、买车送广州牌等方法应对。

    经销商损失一半销量

    过去的几个月中，在售车型有50%上外地牌的经销商不在少数。限外令草案出台之后，预计销量将减少一半以上。南都记者从广物骏孚荣威店获悉，该店已经需要面对这种现实。该店总经理陈文福介绍，主攻家用轿车的荣威550、350，第一季度的销量同比下滑明显，从去年同期的90辆/月左右下跌至20辆/月不到。相比之下，SU V车型W 5得益于政府采购力度加大，今年前三个月，单店每月销量均达到两位数，而去年仅为2-3辆左右/月。

    拍牌补贴成常规招数

    限外之后，面对消费者对广州牌的刚性需求，经销商们纷纷采取最常规的做法：提供拍牌补贴。像丰田部分经销商就推出凭广州市竞价拍牌有效凭证到店中成功购买R A V 4、皇冠，可享受拍牌购车支援金4999元；摇中号牌的客户，凭有效凭据可获赠100元油卡及3000元购车代金券。成功购买普锐斯的消费者，凭广州市拍牌有效凭据可享拍牌购车支援金8000元。

    也有部分经销商针对手中的大部分车型，提供拍牌补贴，但不包括个别热销车型。记者从北京现代东奇店获悉，除全新胜达、朗动两款热销车型无任何优惠，其它车型经销商均可提供拍牌补贴。北现东奇店副总经理肖虎解释，这主要是因为这两款车型肩负北现提升品牌形象的重任，因此，拍牌方面的优惠只能体现在其它车型上。

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    “购车送广州牌”仅是权宜之计

    自从限外规定公布，消费者基本上都要求只能上广州牌，否则就会选择其它品牌车型。对此，经销商们纷纷作出了“购车送广州牌”的承诺。

    奔驰sm art品牌本地部分经销商介绍，现阶段下订购买sm art车型的客户，除了最高可享受一万元的现金优惠外，购车还获赠广州号牌，相当于提供拍牌补贴。广州南现汽车销售服务公司也推出了第8代索纳塔、ix35等车型可提供1万元拍牌补贴的措施。近日，讴歌本地经销商也推出购买RDX的车主，若是拍牌购车，将赠送拍牌费。

    不过，有业内人士指出，部分经销商采取“购车送广州牌”的做法，只是权宜之计，尤其对于那些有迫切用车需求，却暂时摇不到号的车主，经销商们会与消费者协商，将一年的广州牌使用权转让给车主，待对方摇号成功，拿到购车指标后，再办理“移交”手续。

    车主反应

    外地牌车主急于“转正”

    在2012年6月前，广州市的中小客车为169 .4万辆。而在广州行驶的外地车大约有多少？这并没有一个权威的数据。广州市交委副主任颉亚林表示，广州车辆出行的高峰时段，外地车大概占10%，从中可以看出，在广州市有十分之一的车辆出行将受政策影响。

    正因如此，虽然正式的政策未实施，很多持有外地牌的用户已经在寻求解决方案。

    不再期待“免费午餐”摇不到号就尽早拍牌

    去年广州市公布的限购令规定，在广州市实施总量控制的时间里，购车的客户需要通过摇号或拍牌的方式来获得粤A牌上牌指标。

    “去年有一批客户在我们店购车后上外地牌，他们在买车的同时已经报名参加摇号，计划中签后再把车辆迁回广州。”东风悦达起亚一位孙姓销售员告诉南都记者，所有汽车品牌都有这样的情况出现。而4S店在卖车时也承诺，一旦客户取得广州上牌资格，将协助他们把车辆迁回广州。

    记者与销售员聊天时得知，在限外令草案公布后，这些客户显得没有以往那么淡定了，不少人都表示本月如果无法中签，就将通过拍牌的方式来获得一个上牌指标，尽快将车辆迁回广州。

    有公司做靠山外地客户仍可获粤A上牌资格

    广州是华南地区的经济中心，与其他城市的经济来往频繁，有相当一批持外地牌的企业白领或者高层长期在广州生活、用车。

    在限外区域划定之后，这些外地客户也需要寻求用车方案。如果在广州已经缴纳医保满三年的消费者，就可以通过拍牌或者摇号的方式获得广州上牌指标。即使不符合条件的企业白领，也可以通过上公司牌的方式来“曲线救国”(上一年度缴纳入库增值税、营业税总额合计在5万元的企业当年可以申请1个上牌编码，每增加50万元可以增加1个编码)。

    没医保、公司小未来只能借车或租车

    以上两种客户虽然在限外之后需要克服多种困难才能开上粤A牌车辆，但他们至少找到了解决方案。而持有外地牌、在广州周边地区做小生意的私营老板，则对限外束手无策。

    “我去年买车时特地要求给车辆上外地牌，当时的考虑有两个，一个是政府一直倡导广佛同城，佛山牌车辆在广州的行驶范围可能比其他外地车更大，二是我主要在芳村用车，这里的道路大多数时候很通畅，当时我认为芳村与佛山交界的区域应该不会列入限外区域。”家在湖南，到广州从事五金批发生意的小江，至今还难以理解为何把芳村列入限外区域。

    像小江这样的客户，由于没有在广州缴纳医保，公司纳税额也很低，根本就找不到获取广州上牌指标的办法，他们唯有等限外政策落地，再根据实际情况决定未来采用哪种方式出行。“假如我的车在广州无法开，我就把它运回老家，以后实在需要用车，就去借或者租。”汕头籍车主潘凯的想法很具代表性。