随着公车改革的进一步深入，以广汽传祺、上汽荣威为代表的自主品牌正积极抢夺“公车采购”带来的红利。虽然相对中国市场1900万辆的容量，公务车市场所占的比例只是很小一部分，但其带来的市场品牌效应却不容忽视。也正因为如此，“打好公务牌”成为广汽传祺谋划市场的重要课题，也是其打造品牌效应的一把利剑。

    在积极借助“公务牌”提升品牌形象、增强示范作用的同时，广汽传祺也在加速丰富其产品布局和进行渠道下沉，希望进一步提升在终端市场的销量。虽然去年全年的销量为3.3万辆，但广汽传祺今年的目标销量是挑战8万辆，同比增长242%。

    谋划公车采购市场

    自主公车采购有望在中央 “八项规定”和各地政府采购自主品牌的呼声中，获得实质性“破冰”，而以广汽传祺为代表的自主品牌也正在积极努力，谋划公车采购市场。

    目前，广汽传祺已在公务车采购市场频繁试水，成为2011年广东省两会指定用车，随后又成为广东省21个地级市政府单位的公务用车，此后多次斩获了地方政府部门的采购大单。

    政府对自主公车采购的支持，无疑为广汽传祺提供了极大的品牌影响力。全国乘联会副秘书长崔东树认为，“虽然从采购和销量层面看，市场空间并不会太大，但从示范层面看，对自主品牌的影响力提升，无疑有很大的帮助”。广汽乘用车副总经理徐育林也表示，“公务车销售一般占到总体的10%~11%，最大不超过14%。”但对广汽传祺这个外界了解并不多的新生品牌来说，公车采购的示范作用无疑具有极大意义，徐育林表示，“10%的公务车销量带来的效益有可能达到20%~30%”。

    在政府的积极推进下，广汽传祺也在把握公车采购“脉搏”的同时，积极进行产品布局，传祺首款车型上市之初，先推2.0L车型，随之在一般公务用车采购正式确立“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”的新政策前，推出1.8排量车型。

    轿车之后，传祺又推出SUV车型GS5和GA51.8T车型，进一步丰富产品布局 。更为重要的是，传祺GA51.8T中的5款车型里有4款车型在“双18”的党政机关公务用车细则范围之内，并先后配备至广东、四川、杭州、宁夏、重庆等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。

    产品、渠道双线布局

    传祺在全国各地公务车市场上良好表现，在一定程度上也拉动了私人消费者对传祺的购买热情，2012年，广汽传祺的销量达到3.3万辆。今年1~2月，传祺品牌车型销量已突破1.1万辆。

    广汽传祺在公务车市场的表现，得益于其对国际化资源平台的整合以及广汽多年合资生产中高级轿车的经验。为打造广汽自主品牌，目前，广汽集团用于传祺项目的投资已达70亿元，而后期投资仍在继续。通过整合全球资源成立的广汽全球研发网，目前已形成“全球研发、全球人才、全球配套”三方面的体系，力求在产品、技术上与世界同步。

    经历了近3年在公务车市场上的“摸爬滚打”，广汽传祺希望依靠在公车采购的政策红利，在私人化市场上取得更大成功。继去年车展发布6.5万辆的销量目标后，今年广汽传祺进一步将目标销量抬高到8万辆，同比增长242%。

    为实现高达242%的销量增长，广汽传祺在推出搭载全新1.8T发动机的2013款传祺GA5的同时，还将在今年投放全新A级车GA3，与此同时，SUV车型GS5成为传祺今年销量增长的重要车型。乘联会数据显示，今年前2月，传祺GS5的销量已接近万辆。

    产品之外，广汽传祺还在积极寻求渠道扩张，进一步提升销量。据广汽乘用车总经理吴松介绍，截至去年年底，广汽传祺的4S店大约为120家，而今年，这一数字将达到220家。届时，广汽传祺的销售网络将能实现基本覆盖国内每个地级市，为其销量的增长奠定网络基础。

    与此同时，为达到降低成本的目的，广汽传祺还引进MS店和卫星店的销售形式。不仅如此，广汽传祺还将于广汽三菱、广汽菲亚特等广汽集团内部品牌尝试合作，采取“共用售后”的方式进行销售，降低了经销商的成本，保证网络覆盖。