长安汽车继去年累计销量达175.66万辆、同比增长5.57%之后，今年前两个月，长安汽车在自主品牌销量排行榜上位居第一，累计销量实现了同比增长159%至9.57万辆的迅猛增长。这样靓丽的成绩单，使得张宝林不由得感慨：“中国品牌现在在中国这个市场上遇到了天时地利人和，我认为当前是中国品牌发展的最好时期。”

    中高级市场破局而立

    伴随着RAETON睿骋的上市，长安汽车终于“扬眉吐气”了一回。作为长安汽车首次突破20万的中高级轿车，RAETON睿骋成功突破由合资品牌占据把持地位的中高级轿车市场，实现了中国品牌中高级轿车的破局而立。

    这无疑是长安汽车在规划未来产品线的大调整，与此同时，长安汽车也宣告了公司将以RAETON睿骋为起点，正式吹响角逐中国公务车市场的号角。

   “公务车市场是中国汽车消费市场中一个非常重要的板块，长安汽车对此也非常重视。”张宝林告诉理财周报记者，“长安汽车以睿骋为代表的一系列产品已经进入国家公务车的目录当中。”

    众所周知，政府机关对公务用车的要求向来严格，不仅要求车辆形象稳重大气，工艺精益求精，空间宽敞实用，还要求有良好的动力性、操控性、安全性和经济性。

    据张宝林透露：“国家工信部对公务车采购有一个选用车型的评价指标体系，在这个体系中，长安睿骋得分是非常高的。”

    对于长安睿骋在安全性、动力性、舒适性以及外观造型等方面，张宝林也充满信心：“睿骋已经优于进入这个细分市场的其他中国品牌，而且是全面优于甚至大部分指标也优于进入市场的合资品牌。这也是产品自身的优势。”

    面向农村的微车将是新增长点

    去年各个汽车企业发布的年报显示，中国汽车销售市场已经进入“微增长”时代。对于这样的微增长，对用“自主”和“合资”两条腿走路的长安汽车来说似乎并不构成威胁，甚至保有稳中偏乐观的态度。

    张宝林告诉理财周报记者：“首先，国家支持自主品牌的发展，并且公务车领域对我们有很积极的影响。其次从发动机的角度讲，长安汽车是以小排量且高性能的发动机为主，而不是单纯追求动力，为此国家工信部对我们给予了充分的肯定。”

    与此同时，长安将面向农村的“微车”作为重要的发展板块，张宝林表示：“中国现在城镇化率还达不到世界的平均水平，也就是说中国农村在转变为城镇化的过程中，还会有一段路程要走，所以对于车也有很大的需求。”

    在新能源方面，长安的混合动力已经实现了商品化，据张宝林透露：“长安混合动力轿车的销售量在全国是第一的。”

    从产品的角度上讲，长安瞄准了中国大众消费市场，表现在从A级车到B级车的不断升级。与此同时不断发掘新兴消费族群，设计更具大胆、个性、时尚、前卫的全新车型势在必行，就如此次在车展上推出的首款高性能两厢运动轿跑——致尚XT。

    致尚XT的出现，将打破这一市场格局，成为能够叫板合资品牌、开创高端自主运动两厢车市场的先锋者，重新点燃这一新兴消费族群的心中梦想。