4月20日，华晨汽车以“天宝物华 晨启九州”为主题，携旗下中华、金杯两大自主品牌13款整车和11台发动机，两款UNICAT越野房车，亮相上海车展。目前，华晨汽车现已形成全新的、涵盖A0级、A级、A 级和B级产品的四大平台发展格局，并且全新产品、升级换代产品、新能源产品的三足鼎立式的产品梯队也已形成。华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民接受本报专访时表示，中国汽车市场年销量在如今的规模下，想进一步实现增长，潜力在于未来的城镇化。

    政策暖风是双刃剑

    记者：去年中华品牌的盈利情况如何？

    祁玉民：中华品牌去年利润约四千万，今年利润估计也在四五千万左右。这对一个品牌来说不算什么，但是预示着这个品牌开始转型了。为什么中华能转型呢？第一个在中华确定的占领中场、上下延伸、先下后上这么一个发展路径。第二个，优生优育的开发思路。

    如今，中华品牌有四个平台，每一个平台上希望打造四款左右的车。其中包括A 级平台的中华H530和中华V5；A级平台的中华H330和中华C3；A0级平台的是中华H230和H220；以及B级平台中与宝马合作的新的车型。

    记者：今年一季度华晨的销售情况如何？

    祁玉民：今年华晨集团总体销量是75万辆，一季度完成18万辆，同比增长37.4%，应该说高于整个行业的平均增长水平。对完成目标，我们充满了信心。

    记者：今年政策暖风频吹，对自主品牌有什么利好？

    祁玉民：这对自主品牌是双刃剑，中央政府最近的一些举措，会给自主品牌一个好的氛围。但是汽车产品有它的特殊性，政府在车辆配备上没有太多的市场。对自主品牌的车来说，暂时想产生效应是不现实的。所以，在一两年内，要依靠公务车采购来拉动自主品牌车是不现实的。

    城镇化为市场提供增长点

    记者：市场未来的增长点在哪里？

    祁玉民：中国汽车辆的增长太快了，走过了国外几十年的路。但是，中国城乡二元结构较为突出，车大部分在城里，农村又很落后。所以，我觉得未来中国汽车的增长在城镇化。

     记者：那华晨如何布局中西部市场？

    祁玉民：去年在华晨的销量中，明显发现东部中部和西部在转移，一二线城市往三四线、四五线转移。去年我们增长度最大的是先西、二中、后东。目前，在西南地区，华晨布局了一个50万的整车，其中有30万的微面，SUV等其他的还有20万，50万的发动机。

    记者：华晨在专用车市场表现如何？

    祁玉民：专用车现在好得出乎意料。今年，我们专用车的计划销售是11.8万辆，约100亿销售额，有两个亿左右的利润。目前，大连专用车基地的进展情况非常好，一方面与国际品牌的合作合资在加速。另一方面，大连基地的五个厂房，第一个厂房作为研发已经使用，第二、第三在建设中，现在消防车开始制造，校车、还有机场的专用车，高级医疗救护车，高级的商务车、房产等车型，将全面研制成功，冲向市场。

    记者：如何看待中华品牌未来宝马N20的发动机？

    祁玉民：我们未来中华车搭载宝马的发动机，这一定对中华的品牌提升、技术提升和市场拉动是一个跨越。长远来看，我们要掌握宝马的发动机技术，提高自身发动机的水平。并不仅仅是搭载，如果不学习东西，永远搭载宝马没有什么意义。