日前，中国汽车流通协会发布了最新汽车经销商库存预警指数。指数显示，4月份，中国汽车经销商库存预警指数为50.35%，库存风险仍超警戒线。

    虽然车市微增长的态势已经确立，可国内外上市车企扩张的冲动依然不减。据悉，至少有10家车企的国产工厂将在2014年竣工投产。上海通用在武汉的新厂设计产能为30万辆， 2014年投产后，其2015年产销量目标200万辆；上海大众在宁波和新疆分别建设新工厂，宁波工厂设计产能30万辆；新疆工厂初期5万辆，最终30万辆， 2014年大众轿车产能将增至300万辆；一汽大众在南海的新工厂也将在2013年投入使用。

    一边是车企疯狂的扩张产能，一边是车市压力陡增、库存增加。据媒体统计的数据显示，到2015年，国内六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量都超过现在销量两倍多。

    专家表示，种种迹象表明，5月份汽车市场整体向好，经销商对5月份整体汽车市场抱较为乐观态度。但是，我国经济依旧处于弱复苏阶段，尤其是全国两会后加大了限制“三公”消费等的力度，导致短期消费市场受到影响。新车集中上市加剧市场竞争，消费者观望情绪严重。

    中国汽车流通协会建议，经销商应保持谨慎态度，正确分析市场现状，积极主动采取应对措施，谨防出现库存过剩及价格战。