数据显示，2012年，高性能汽车销售总量同比增长超过70%。到2015年，高性能汽车市场的年销量可能达到10万辆以上，这对于任何豪华车品牌而言，这都是一个必须重视的市场。

    奥迪启动quattro品牌战略

    高性能汽车正成为豪华车巨头在华掘金的新蓝海。继去年发布高性能车战略后，日前奥迪又在中国启动了quattro（全时四驱）品牌战略“在奥迪的终端销售中，每十辆车型中，就有三辆quattro车型。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文向记者介绍，也就是说，代表运动与越野性能的quattro车型为奥迪在中国市场贡献了三分之一的销量。

    在豪华车市场增速明显回落的市场背景下，豪华车企业开始拓展更为小众的细分市场。去年，宝马M系抢滩中国、奥迪发布高性能车战略。高性能与运动概念已经不仅仅担任提升品牌的作用，将逐渐成为豪华车巨头新的销售增长点。

    奥迪并不满足于quattro车型只贡献三分之一的销量，随着奥迪完成全系车型配备quattro版本，这一数据正在迅速上升。“在刚刚上市的国产Q3中，目前销售状况最佳的就是入门级四驱版本。”一汽-大众奥迪销售事业部相关负责人告诉记者。

    5月26日，一汽-大众奥迪“China.Landofquattro?”整合营销战略启动。“在奥迪的定义中，quattro并不是一个单纯的技术解决方案，而是打造一个品牌。”上述一汽-大众奥迪销售事业部相关负责人向记者表示。

    去年年底，奥迪品牌开始在全球范围内实施“Landofquattro”整合营销战略，目前已导入德国、意大利和俄罗斯等多个国家。葛树文说：“一汽-大众奥迪将 ‘Landofquattro’导入中国，希望在技术层面上，提升中国用户对quattro的认知和认可。在产品层面上，未来将有计划地导入入门级车型。”

    车企发力高性能车市场

    近两年来，奥迪进行了诸多品牌推广尝试，成功将此前的“公车”形象扭转，特别是在此前奥迪并不擅长的高性能车领域，从去年发布高性能车战略，到本次整合营销战略，奥迪重兵布局这一领域。

    实际上，在这一细分市场，宝马M系与奔驰AMG在高性能运动车领域的品牌力和市场表现都十分抢眼。数据显示，2011年宝马M系在中国的销量超过2000辆，同比增长超过50%；奔驰AMG也在中国再次刷新纪录，销量首次突破2000辆，同比增长48%，中国已成为AMG全球第三大市场。

    去年，奥迪针对中国市场发布高性能车战略，奥迪认为，时下是进入这一细分市场的最佳时机，此后奥迪强调，今后奥迪将每年至少向中国市场导入两款高性能车型。

    实际上，发力高性能车的不仅有豪华车企业，还有经销商。去年3月，庞大集团斥资2亿元获得巴博斯在国内20年的销售总代理权，被解读为进军豪华车市场的“曲线”路径。“现在，这个市场的关注度明显提高，特别是青年消费者对于高性能车的问询量增长很快。”北京地区的一位奥迪品牌经销商向记者表示。