6月25日，宇通客车举行全生命周期管理（英文简称LCC）工程推介会。据悉，LCC战略是宇通客车针对现行经济条件下，在“如何降本增效”的潜在诉求而提出来的。通过从路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议到跟踪回访，实现客车运营成本的可控化，实现客运企业降本增效。

    提出控制全生命周期成本

  据了解，当前我国运输行业的“公铁竞争”日益激烈，尤其是高铁、动车的大发展直接截流了原属道路客运的客源，导致我国广大客运企业盈利水平普遍下降，行业发展一度受阻。而公交行业又面临燃料及人力成本逐年攀升等现实问题，成本压力日益突出。根据LCC理念，客车的初始采购成本只占到客车总成本的15%，后期使用时产生的维修保养成本和燃料成本等则占到70%，而LCC是从客车整个生命周期来看待客运车辆的运营成本，控制的是客车产生的总成本。

    而宇通客车将LCC工程将实施六步法，从路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议到跟踪回访，实现客车运营成本的可控化，帮助客运企业降本增效。并且，针对客运企业一直重视的油耗、维保费用，宇通LCC通过轻量化设计、发动机热管理等先进的节油技术以及为客户提供的车线匹配服务实现低油耗，通过产品品质与双直服务模式降低客户的维保费用，实现成本有控。

    宇通客车方面表示，推出LCC战略是出于行业面临“如何降本增效”的潜在诉求而提出来的。从客运市场来看，近年来高铁网逐渐形成，客运公司传统优势线路被不断分割削弱，这对客运公司的收益是一个打压，而且近几年油价也在不断上涨，客运公司发展面临困境。从公交市场来看，近几年严峻的经济形势促使政府收紧公交补贴额度。目前，LCC市场环境已然成熟，未来LCC也必将是行业发展的一种趋势。

    营销寻求主动变化

    统计显示，今年前4月，公路客车销量比去年同期减少2456辆，降幅为4.92%，这是近5年来第一次出现负增长的情况。不过，宇通客车1-4月客车销量1.44万辆，同比增长4.95%。其中，前四个月宇通节能与新能源销售已近2000辆，稳居行业第一位。

    “目前，成本焦虑和增收渴望是当下用户亟待解决的燃眉之急。LCC的营销模式要求客车企业须突破以销售为唯一目的的思考窠臼，必须考虑用户的终身价值。这就需要客车企业的经营发展回归到商业的本源，进入到道德营销时代，让客车的价值更透明化，客车业流行的运营解决方案更具体化和全面化。”宇通客车相关负责人表示，在如今经济环境巨变的背景下，价值驱动的营销时代已经来临。

   客车企业必须重新认识营销，营销已经上升为和宏观经济紧密相连且持续进行动态平衡的概念。宏观经济环境发生的一些变化，会导致用户行为的变化。用户行为一旦变化，营销行为也必然随之变化。宇通LCC工程推介会还将陆续在杭州、南京、沈阳、哈尔滨、武汉、西安、昆明、成都等地举行。