受中日之间紧张关系间歇不定以及经济环境的冲击，今年上半年日系车依旧尚未全面复苏，从上半年累计销量看，日系三强全部同比下滑。其中，丰田1月至6月累计销量为416900辆，与去年上半年销量442500辆同比下滑了5.8%。对于丰田而言，尽管总体仍旧处于下滑态势，但可喜的是，从每个月的销量情况看，同比跌幅不断缩小，并呈现微增形势，与此同时，下半年新车攻势的即将到来，势必让丰田这艘大船在中国进入全面复苏。

    扭转在华颓势计划被迫延迟至今秋

    去年由于众所周知的原因，包括丰田在内的日本车企销量从9月开始大幅下挫，跌幅一度达到50%以上，当时日本车企高管和分析机构认为日系车在华颓势可能覆盖2013年上半年。然而无奈的是，丰田中国总经理大西弘致于今年4月上海车展时就向记者透露：“我们原先预计(在华)销量将在半年内反弹至原先水平，但当前我们的计划是，在今年秋季新产品引入(中国市场)之后更加努力向前推进。”

    从今年上半年的数据可以看到，继1月份因季节因素出现销量提前反弹之后，2月、3月、4月销量同比持续下滑，特别是2月份在华销量从66800辆同比重挫45.7%至36300辆，成为去年9月48.9%之后最大的跌幅，不过值得注意的是，4月份丰田在华产量从67116辆同比增长8.7%到72955辆，也被视为日系车在华复苏的信号之一。5月份，丰田在华销量约为79000辆，与去年5月78700辆的销量同比增长0.3%左右，这是除了1月份的季节因素之外，丰田今年首次在中国市场实现销量同比上涨。

    对此，有业内人士分析认为，中国市场形势的缓和是丰田在华销量回升的主要原因。但与此同时，丰田在华销量下滑也存在着车型更替因素。以今年3月份丰田两大在华子公司为例，广汽丰田因凯美瑞市场需求强劲，3月销量同比增长8.6%；而一汽丰田销量则同比下滑14.9%，一定程度上受RAV4、威驰等车型更新换代影响。

    新RAV4、新Yaris等或托起丰田下半年

    丰田今年在华的销量目标为90万辆，在2012年84.05万辆的基础上同比增长7.1%。这也意味着今年下半年丰田需要实现483100辆的销量业绩，较2012年下半年的398000辆同比攀升21.4%，因此，丰田下半年的新车导入便显得至关重要。

    今年上半年以来，丰田除了导入进口威飒、86以及豪华品牌雷克萨斯IS2500等车型之外，在国内市场竞争非常激烈的中级车、中高级车以及SUV市场中，主要依靠现款卡罗拉/花冠、第七代凯美瑞、改款汉兰达等车型进行拼杀，而RAV4、威驰以及Yaris等车型已经走进产品生命周期的末端，月销量一步步下滑。

    不过，按照丰田的计划，今年下半年将有新一代RAV4、新一代Yaris、新一代威驰以小改款锐志等车型的导入。其中，全新换代RAV4最快将于今年8月份以后落户长春生产，并预计9月份上市。记者了解到，RAV4作为一汽丰田的主力销售车型，自2009年上市以来，便一直保持着月均8000—10000辆的热销态势。

    根据相关数据显示，尽管受钓鱼岛风波影响，2012年RAV4的销量仍完成了9.82万辆的好成绩。并与同样热销的15.19万辆卡罗拉，合计占据了一汽丰田全年近50万辆销量的50%。此外，即将于年底上市的新一代Yaris和新一代威驰，则被认为是丰田旨在增长速度最快的中小型车市场抢占份额，以营救在华颓势，但值得关注的是，这两款小型车能否快速地帮助丰田提升市场份额，依旧有待市场检验。