10月1日起，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“汽车三包”）将正式实行。作为配套文件，国家质检总局9日发布了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》规定，今后所有家用汽车的三包信息全部上网公开，同时组建汽车三包专家库，对存有争议的三包问题，消费者可选择专家提供技术咨询。

    汽车三包信息须上网公示

    根据《办法》，国家质检总局缺陷产品管理中心将组织建设汽车三包信息系统，该系统将包含车型信息、汽车厂家约定的销售和修理网点信息等，以便消费者查询。例如雨刮器、车灯等易损件，不同厂家往往保修期不同。届时，汽车厂家均须在该信息系统上统一公示，消费者就能很方便地查询了解或对比，并可以将所查信息作为维权依据。同时，汽车厂家还要在随车文件中，告知消费者三包责任认定及争议维权的方式和渠道。

    据质检总局缺陷产品召回管理中心相关负责人透露，该汽车三包信息系统将被命名为“汽车三包网”，目前正在测试中。10月1日后，该系统即可正式开放使用查询。

    有争议可选择专家咨询

    《办法》中还规定，在汽车三包争议处理过程中，对争议涉及质量需要判断分析的，由专家库中选择专家提供技术咨询，并将专家工作情况在专家管理系统中进行记录。本行政区域内的专家无法满足争议处理需求的，可以跨区域选择专家进行技术咨询。

    在争议双方同意的情况下，也可以在第三方争议处理机构的组织下，从专家库中选择专家进行技术咨询。但专家应当出具书面技术咨询意见，作为三包责任争议处理的参考依据。而技术咨询涉及的专家交通、食宿、劳务等费用，由争议双方协商支付。

    对于专家的选择，《办法》中也作出了明确规定。要求专家应当与相关经营者、车辆品牌和消费者无利害关系。国家质检总局负责组织编制专家培训教材，制定专家遴选标准、聘书格式和专家库建设规范。

    据了解，汽车产品三包争议技术咨询专家库已经在遴选组建中，预计8月即可完成遴选及建库工作，汽车质检中心、汽车工程实验室人员等可能是专家的主要来源。

    此外有消息称，《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》、《重大安全性能故障的判定建议》等有关“汽车三包”的配套文件也将在七八月份陆续出台。