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汽车业“中考”放榜:终端销量连续三个月下滑
2013年07月12日 08:51  来源:大河车网
导读:据全国乘用车市场信息联席会最新公布的数据,6月份整体广义乘用车产销量仍环比下降4.1个百分点和3.4个百分点,连续三个月下滑。

    据全国乘用车市场信息联席会最新公布的数据,6月份整体广义乘用车产销量仍环比下降4.1个百分点和3.4个百分点,连续三个月下滑。今年上半年,在1月和3月销量冲高的带动下,广义乘用车市场销量仍实现16.7%的增长。但在下半年宏观经济增长压力背景下,业内预计今年车市的复苏趋势仍不容乐观。

 

    终端销量连续三个月下滑

 

    乘联会统计数据显示,6月份,广义乘用车产量约达到135万辆,环比下降4.1%,同比增长9.3%,终端销量达到约129万辆,环比下降3.4%,同比增长12.3%。至此,在3月的市场高点之后,乘用车产销量连续三个月下滑。其中微客销量的环比和同比下降幅度分别达到12.3%和8.2%。从上半年来看,广义乘用车终端销量增长16.7%,包括轿车、SUV和MPV在内的狭义乘用车板块实现增长20.6%,而微客下降7.8%。

 

    乘联会秘书长饶达介绍,今年以来,除2月份市场波动较大外,其它各月市场的波动不大,总体市场比去年同期有较大的提升。6月国内经济环境略恶化,端午假期、高考、麦收等都影响购车,使终端销量环比减少,化作当年销量,市场实质上比5月份略好,说明下半年的车市仍然会较好。

 

    “有人说这是刚性需求支撑车市,其实是前两年被压抑的弹性需求的释放。”饶达分析,6月我国出现银行流动性紧张,月末压库很多,使经销商资金更紧张,说明我国汽车行业经营水平和经营道德还较低。

 

    乘联会分析师崔东树认为,上半年车市在诸多压力下,仍实现较高幅度的增长,主要是2季度的增速依旧保持高位,使整体市场略微超预期。“6月下旬车市在流动性危机的冲击下,走势结果仍微超预期,这也是很好的现象。”

 

    宏观经济走势不利车市

 

    近期车市将进入一个淡季。饶达认为,新一届政府的经济政策已经定型,包括不出台刺激政策、去杠杆化和结构改革,这将是我国长期的经济政策,可能对汽车市场短期有一些负面影响,但从长远来看对中国经济有利。而7月份是年中车市的低谷,但由于今年7月工作日特殊达到23天,将使7月份乘用车终端销量环比可能不下降。

 

    不过,在近期银行流动性紧张的情况下,市场库存反而有攀高的趋势,显然车市的复苏进程仍热颇有压力。据中国汽车工业协会最新披露的调查数据,6月,国内汽车经销商库存预警指数为56.14%,比上月增加了4.82个百分点,经销商库存压力持续增长,经营压力加剧。

 

    调查还显示:约30.8%的经销商认为6月汽车市场总需求与上月基本持平;认为市场需求增长的比例从5月份的30.5%降至12.8%;认为总需求量下降的比例由5月的23.2%增长至56.4%。分析认为,6月开始,汽车市场正式步入淡季,市场需求明显减弱。

 

    此外,数据表明,6月份,4S店集客量、成交率、日均销量环比均有所减少。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的30.5%降至17.1%;认为“下降”的比例由上月的29.5%增长至51.4%。成交率也有所下降,经销商认为本月成交率“增长”的比例从29.5%降至18.1%;认为“下降”的比例从28.4%增至42.2%。平均日销量低于上月,经销商认为平均日销量“增加”的比例从33.0%降至18.8%;“持平”的比例,从36.2%降至28.2%;而认为日销量“下降”的比例则由上月的30.9%增长至50.0%。

 

    中国汽车流通协会认为,调查数据说明,无论从客流量、成交率以及销量来看,都显示着6月份淡季期的正式到来。7月份,传统销售淡季将至。商业银行流动货币紧缺虽未波及经销商,但库存车过多导致的资产占用过高问题日益严重。经销商运营压力及资金风险进一步加大。另一方面,随着各大汽车厂家渠道网点的不断扩张,同城同品牌的竞争日益激烈。

 

    车企业绩分化严重

 

    今年车市曾实现高幅“开门红”,预计将开启新的增长周期,但随着市场竞争的进一步加剧,车企经营压力仍较大。中国汽车流通协会介绍,从多个品牌车企公布的数据看,绝大部分品牌都完成了半年的销售任务。但是在经销商层面,很多汽车经销商未能完成销量任务,经销商库存压力依然存在。随着7、8月传统车市淡季即将到来,经销商库存还有进一步加大的可能。厂家及经销商及时制定营销策略应对车市淡季,谨防出现高库存及价格战。

 

    上半年车企表现苦乐不均。如长城汽车销量实现了32%的高增长,但多数自主品牌车企仍未能完成半程任务。吉利汽车公布,今年上半年销量达到26.4万辆,比去年同期实现增长19%,但只完成全年销量目标56万辆的47%。在日系车阵营,广汽本田、广汽丰田等合资车企上半年销量回复正增长,但增幅仍比较低。这拉动广汽集团今年上半年销量实现增长超过15%。但一些企业仍处在下滑通道,如长安马自达上半年年销量同比减少42.8%。

 

    据饶达预测,今年整个汽车批发销量可能达到2130万辆,净增200万辆。但随着堵车的进一步加剧,在调控不及时的情况下,未来仍可能会对汽车工业和用户带来冲击。

关键字:汽车业 车企
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