近日，本田中国发表声明称：广州汽车集团股份有限公司与Honda就Acura（讴歌）品牌在中国的事业发展规划达成基本协议，并于7月17日签订基本协议书。基本协议书签订后，双方将开始进行具体探讨，以共同实现2016年在广汽本田汽车有限公司生产Acura（讴歌）品牌汽车的目标。至此，尘嚣甚上的讴歌国产花落谁家的问题，总算是有了个答案。

    据介绍，广汽集团(601238,股吧)与Honda于1998年合资成立广汽本田，开始生产并销售Honda品牌汽车，迄今为止，双方已拥有15年以上的良好合作关系。而Acura（讴歌）品牌于1986年在美国创立，2006年9月开始投放中国大陆，目前在中国大陆销售包括MDX、RDX、ILX和RLX等共六款轿车和SUV车型。在2013年4月的上海国际车展上，Acura（讴歌）发布了主要针对中国大陆市场开发的紧凑型SUV概念车“Acura Concept SUV-X”，并宣布以概念车为基础开发的量产车将在三年左右实现国产。

    由此看来，广本生产的第一款讴歌车型，将是一款SUV车型，这也是相当迎合市场需求的一个决定。而今年5月，广汽本田第三工厂动工，计划于2015年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，未来广汽本田的总产能将达到72万辆，这将为讴歌的投产做好充分的准备。

    东风本田十年内要达成100万辆年销目标

    7月16日，东风Honda正式迎来企业成立十周年。十年交替的时间点上，东风Honda在第二工厂发布了未来十年发展的中期事业计划“挑战1 ”计划。

    2003年，东风Honda正式成立，十年间，东风Honda先后投放包括城市SUV创领者CR-V在内的多款具有开创细分市场意义的车型，累积销量突破150万辆，建设了两座工艺与环保领先的工厂，并拥有独立的研发中心，发布首款自主研发车型CIIMO（思铭）。十年来，东风Honda不以牺牲对“质”的追求来缔造“量”的奇迹，而是执著于精益的产品和服务，构造了强健的企业体质。正源于此，东风Honda得以在2008年~2010年金融危机之中依旧保持了近30%的增速，在2012年经受住外部环境影响，以10.5%的销量增长，成为唯一一家保持正增长的日系车企。

    在“挑战1 ”计划中，东风本田明确称，到2023年，东风Honda将达到超过100万辆的年产销规模，累计客户将突破1000万。

    另外在产品导入方面，东风Honda将改变以往将成熟车型直接导入中国市场的做法，根据中国需求开发全新的产品。即将上市的JADE是Honda首款中国首发的全球车型，明年还将有一款专为中国市场打造的车型与消费者见面。

    到2015年，东风Honda将投放6款新车型，FUNTEC技术也将得到全面应用，现有车型也将逐步切换为Earth Dreams Technology动力总成技术。随着新产品的加速导入，三年内东风Honda销量目标将从去年的28万辆提升至50万辆，晋身一线车企行列。