在成都车展上，雷诺推出了新一代科雷傲车型，相对于上一代车型而言，2.0L车型的上市无疑是关注的焦点。科雷傲2.0L车型的价格下拉至20万元以内，仅售18.98万元，进一步降低了进口SUV的“门槛”。

    雷诺中国执行总裁陈国章在接受记者采访时表示：“进口SUV目前并没有2.0L车型，科雷傲这一车型的推出填补了市场空白，将进一步提升科雷傲的销量。”针对记者提出的雷诺的市场战略等问题，陈国章也给出了答案。

    记者：目前国内SUV市场竞争愈发激烈，科雷傲的目标市场何在？

    陈国章：过去两年中，SUV市场发展迅速，几乎所有品牌都把SUV车型带入中国市场。在这样的环境下，雷诺发现了一个市场空白——进口品牌2.0L的SUV车型。新科雷傲2.0L车型仅售18.98万元。此外，新科雷傲推出了 “诺相随”售后服务政策，在这一政策的保驾护航下，我们相信新科雷傲有能力抢占更多的市场份额。

    记者：近期国内对于进口车型价格与国外价格差距较大的问题，进行了激烈的争论，对此您如何评价？

    陈国章：早在五年前雷诺就已经发现，国产车跟进口车的价格存在巨大差距的问题。当时解释众多，如关税、审查、审批、库存等，可事实并非如此。因此，雷诺在多年前就通过包括降低库存、减少运输成本在内的多种方式调整车型价格。比如科雷傲的均价是32万元。应该说，雷诺现在产品的价格就是国产车的价格。正是因此，雷诺在激烈的市场竞争中找到了一个新的定位——高性价比的进口品牌。同样的配置，同样的品质，但价格却远低于其他品牌的同级别进口车。

    记者：科雷傲是雷诺在中国市场卖得最好的车型，雷诺中国的车型销售比重如何？雷诺轿车的销量如何？

    陈国章：从4月上市的新风朗，8月上市的新纬度，到今天上市的新科雷傲，这是雷诺今年截至目前主推的三款车型。9月，新科雷傲会陆续在全国各地跟消费者见面。

    从目前雷诺的销售结构来看，轿车的销量比重大幅提升，而且正在逐步增长，已经达到历史高峰。正是因为轿车的销量开始提升，从过去三年到现在，科雷傲的销售比重从99%降至去年的87%。今年，雷诺的目标是继续保持过去四、五年的高增长率，超过整个行业的平均增长水平。

    记者：未来雷诺的销售渠道方面是如何规划的？

    陈国章：雷诺的网络拓展速度连续五年都远远超过行业的发展速度，2011年发展了35个经销商，2012年发展了20个，今年计划发展20个，并且全部完成审批和建店。

    在市场推广方面，我们的战略也进行了很大的调整。在全国各地，我们启动了87个经销商的区域市场推广团队，在经销商层面执行更深度、大规模的市场推广，增加经销商的客户进店量。我们的目的就是强化雷诺品牌的口碑，通过现有的车主和经销商网络进行推广，确保雷诺品牌在消费者中间有非常好的口碑，比如高性价比、优异的售后服务等。

    记者：在雷诺中国的战略中，成都占据怎样的地位？未来在开拓西部市场方面将采取哪些措施？

    陈国章：坦白来说，五年前在四川雷诺失败了，雷诺四川市场的销量在全国排名倒数。为此，我们更换了经销商的投资人，成都市场才开始好转。由于受到限购政策的影响，沿海地区城市受到一定的打击，但是西部地区的发展更加迅速，所以西部地区是我们首要发展的区域。

    从网络推广来看，我们从去年开始低成本的进行网络扩张，即卫星店的建设，让更多的经销商可以更快地建店。在一年到两年的时间内，再鼓励保有量相对比较大的卫星店建立4S店，这样的话回报率会非常明显。

    我们的战略是非常正确的。今年，成都的销量名列前茅，是最优秀的销售地区之一，成都地区也是我们的重点销售区域。另外，新科雷傲在成都车展上首发，也足以证明雷诺对成都市场和西部地区的高度重视。