汽车“三包”政策将从10月1日起正式执行。令人稍感意外的是，刚刚进入9月，距离政策正式执行还有1个月的时间，不少车企纷纷表示将主动提前执行起汽车“三包”政策。

    车企为何这次如此主动来维护消费者利益呢？道理其实非常好明白。9月是传统的汽车销售旺季，而今年10月1日起国家正式实施汽车三包政策，部分消费者或将持币待购，等到10月再购车。而车企提前实施三包政策，既是对自身产品质量的保证，也是为打消消费者顾虑，争抢市场的理性行为，消费者可以从中得到实惠。下图为目前确认将提前实行“三包”政策的车企。

    品牌分类 品牌名称 “三包”实施时间 政策特点
 

    自主品牌

    比亚迪 8月31日 质保期延长至4年或10万公里，目前业内最长。同时质保覆盖全系车型和99%的零部件。
 

    北汽乘用车 2012年6月 国内最早实施汽车“三包”的企业。

    上汽乘用车 9月2日 质保期延至3年10万公里，涵盖MG和荣威品牌。

    奇瑞 9月1日 与国家三包政策相同，艾瑞泽7首批用户享受“7重好礼礼包”。
 

    合资品牌
 

    上海通用 9月2日 质保期延至3年10万公里
 

    东风标致 东风雪铁龙 9月1日 按照国家标准实施。
 

    北京奔驰 8月30日 质保期延至3年，不限里程。另汽车“三包”可回溯至今年3月1日。
 

    一汽大众 上海大众 9月2日 3年10万公里包修(运营车辆1年10万公里)。
 

    广汽三菱 8月30日 按照国家标准实施。新帕杰罗·劲畅用户将享受五年或十万公里的超长保修期限等售后服务政策。
 

   东风裕隆纳智捷 9月1日 质保期延至3年10万公里，额外缴纳5000元，可免核心部分维修费至6年或15万公里。

    据调查，在本轮宣布提前实施“三包”的举措中，大部分车企的三包标准均超过了国家的相关规定。据了解，上海通用汽车旗下的别克和雪佛兰 品牌车辆，将执行整车质保提高至3年或10万公里，而凯迪拉克品牌车辆的整车质保提高为3年不限里程。而大众品牌旗下的车辆可享有3年或10万公里(以先 到者为准)的产品质量问题车辆包修服务，兰博基尼和宾利品牌将继续提供3年不限里程数的包修服务。

    有分析指出，本次部分车企主动“出击”，不仅提前1个月进入三包，而且其保修政策远高于法律的规定。一方面是为了缓解市场疑虑，另外一方面是借用三包提升品牌的美誉度。

    目前，由于三包政策的即将实施，正处于淡季与旺季的切换点，市场已经出现了部分消费持币待购现象。这对于车企来说并非一个好的现象。况且，今年5月至7月国 内市场逐步走弱，销量环比不断下滑，而“金九银十”则是各个车企冲击全年目标的关键时刻。在这种前提下，车企必须要利用调整策略，破解市场的难题。

    汽车三包简介：包修期不低于三年或6万公里

    《汽车三包规定》的出台可有效保护消费者利益。

    一、是延长了大多数生产厂家承诺包修的期限，要求包修期不低于3年或者行驶里程6万公里，三包有效期不低于2年或者行驶里程5万公里，并规定了各个时期消费者可享受到的不同权益。

    二、是打破了生产厂家过去对家用汽车“只包修理不包退换”的老规矩，如：根据《三包规定》，60日内或者行驶3000公里之内，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、燃油泄漏、车身开裂，消费者可选择免费退车或换车；三包有效期内，转向、制动、悬架、前/后桥、车身等系统同一主要零件，2次以上更换仍存在故障，可选择退车或换车。

    三、是对生产厂家和指定修理者强制制定了相关责任和义务。这些对消费者来说都是绝对的利好，越早推行，消费者越早受益。