大河车网转：9月12日晚，奇瑞汽车在上海黄浦江畔推出了新车型奇瑞E3，希望以此开启“实尚派活力家轿”的新时代。此次上市的奇瑞E3共有趣尚型、风尚型等4个配置，售价为5.29万元至6.79万元。

    在此之前的7月底，奇瑞汽车推出了正向开发流程研发、制造的首款车型艾瑞泽7。“再加上年内即将上市的SUV车型瑞虎T21，3款新车型将成为 奇瑞汽车开拓市场的‘三剑客’，进一步提升奇瑞汽车的自主品牌形象。”奇瑞E3上市现场，奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃豪气冲天。

    产品线扩充的同时，对于从2012年起大刀阔斧的转型升级，奇瑞也有了新一轮调整计划。

    第二梯队

    正大力实施转型变革的奇瑞汽车，已下定决心走一条“从市场到市场”的V字型正向开发路线，而刚刚上市的奇瑞E3，是紧随艾瑞泽7而出第二款正向开发新车型。

    “奇瑞E3虽然正式立项是在2011年，但是在2010年初就已经进入了前期的市场假设阶段。”奇瑞汽车产品开发管理中心总监卢礼华在接受本报记者采访时介绍，奇瑞E3真正开发的时间要比立项到上市时间的间隔更长，应当算是4年。

    在奇瑞看来，“逆向思维”的研发流程是企业成长过程中的必经之路。但是，在汽车市场竞争日趋激烈，自主品牌车企开始两极分化的关键时期，汽车企 业建立标准的正向研发体系，将成为未来发展的稳健根基。“我们在奇瑞统一的V字型正向开发体系下，随着零部件通用化供应商和员工的流程体系的经验累积等， 可以有效地缩短研发周期，同时，保证质量及时间和成本的降低，能够让我们做新车的速度更快一点。”卢礼华说。

    首款正向研发车型艾瑞泽7上市一个月的表现，令奇瑞悬着的心终于落地。据悉，奇瑞艾瑞泽7上市第一个月，订单超过5000辆。目前经销商层面多在供不应求状态。

    “我们曾做分析，在5万-10万元A0级和A级车这两个市场目前占了整个市场大概60%以上的份额，而且增长速度保持在20%左右，所以这个市场恰恰也是包括奇瑞在内的中国汽车品牌未来很有机会的细分市场。”奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼说。

    新转型时代

    随着奇瑞正向车型的陆续推出，其新一轮调整计划也在层层推进。“产品架构上的调整2014年就会显现，明年真正在市场上销售的老产品大概只有七八种，其它产品就会逐步退出市场。”黄华琼说，“未来奇瑞整个产品架构，将按照国际规范，采用比较完整和规范的产品生命周期管理。”

    在奇瑞的中长期规划中，希望把奇瑞旗下的产品矩阵打造成家族性设计语言的统一形象。“今年，奇瑞已确立了品牌的发展方向，经过体系内各方面调整，大约到2016年我们全新的产品系列就会真正形成。”

    “奇瑞的战略转型，研发体系走在了前面。”黄华琼表示，研发“奇瑞的战略转型，从2010年开始讨论到去年年底形成初步框架，在这个过程中包括研发、制造、采购、营销在内的整个体系都在逐步调整。”

    在以研发体系革新为首的战略转型过程中，首款产品的重要性不言而喻。在黄华琼看来，艾瑞泽7的使命是给奇瑞带来变化。“艾瑞泽7带来了一个正向 开发体系的建立、正向开发体验的建立，就是从市场来到市场去，如何在这个过程中完全按照国际的标准来做产品、来做管理、提升品质、提升质量，这是艾瑞泽7 所承担的历史使命，是给奇瑞的形象带来根本上的改变。”

    继艾瑞泽7和奇瑞E3之后，奇瑞的正向之路仍在继续。黄华琼对本报记者透露，“奇瑞在未来几年内将有多款新车上市，其中今年年底瑞虎5、明年年 初瑞虎3等多款改款车型将会陆续上市销售。另外，2015年还将会推出一款中级轿车，到2016年奇瑞亦将会有全新的SUV车型上市。”新转型时代即将到来，为转型不惜跌出前十的惨痛代价，也迫使奇瑞必须坚定蜕变决心。