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自主品牌欲挑战日韩系 SUV成增长动力
2013年10月17日 11:06  来源:大河车网
【导读】日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布9月国内销量数据,数据显示,9月我国自主品牌乘用车市场份额虽然同比有所萎缩,但销量依然呈现增长态势。

 

大河车网转:日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布9月国内销量数据,数据显示,9月我国自主品牌乘用车市场份额虽然同比有所萎缩,但销量依然呈现增长态势。
 
 
“从目前国内主流自主品牌乘用车企业的产品结构来看,销量的增长主要还是SUV车型增长所带动的。”北京亚运村交易市场总经理迟亦枫向 《记者表示。
 
 
在我国自主品牌生产企业中,SUV带动乘用车销量增长最明显的企业当属长城汽车。今年9月该企业SUV车型销量达到3.83万辆,占其当月乘用车销量的68%。其中哈弗H6的销量增幅超过四成,哈弗M4的销量增幅达到57.4%。
 
 
除了长城汽车以外,比亚迪、广汽乘用车、华晨汽车等多个乘用车生产企业的销售增量,主要贡献者也是来自于SUV车型。
 
 
“随着我国自主品牌SUV车型的快速发展,未来SUV市场竞争格局或将发生巨大的变化。”迟亦枫告诉记者,未来我国自主品牌SUV市场两 极分化格局将更加明显,长城汽车的SUV产品将和其他品牌的相关产品拉开差距,“从整体表现来看,长城将进入日系车的竞争区间,而部分品牌SUV车型将和 韩系车型形成短兵相接的竞争态势。”
 
 
SUV成为自主车企增长动力
 
 
根据中汽协的数据,今年9月我国自主品牌乘用车销售60.86万辆,环比增长18.31%,同比增长8.30%,占乘用车销售总量的38.19%,占有率比上月提升0.18个百分点,比上年同期下降4.52个百分点。
 
 
虽然市场份额出现同比萎缩迹象,但是从总量来看,自主品牌乘用车依然表现出增长势头。在业内人士看来,这种增长主要来自于SUV车型的良好表现。而这一现象在我国制造SUV车型的领头羊长城汽车身上表现得最为突出。
 
 
根据长城汽车公告,今年9月长城汽车共销售乘用车5.58万辆,同比增长19.48%,而SUV车型销量的同比增幅则明显高于这一数字。长城SUV车型9 月共销售3.83万辆,相对于去年同期的2.96万辆,同比增长29%。其中,哈弗H6和哈弗M4的表现最为抢眼。9月哈弗H6的销量达到2.11万辆, 同比增长40.3%,领跑SUV细分市场。
 
 
由于SUV市场的快速发展,SUV车型在长城汽车乘用车销量中的比重也在逐年提升。9月长城SUV车型销量占其乘用车销量的比重达到68%,而去年这一比例为63%。
 
 
不仅长城汽车,比亚迪亦如此。从比亚迪的产品销售结构来看,S6是比亚迪销量的重要支柱之一。数据显示,9月比亚迪销售4.7万辆,同比增长17.3%。 S6车型的销量增幅则明显高于这一比例。当月S6的销量为1.02万辆,相对于去年同期的0.78万辆,同比增长30.9%。9月,S6的销量占据比亚迪 销量的22%。
 
 
不仅如此,从近几个月的销量表现来看,S6呈现出稳步增长的态势。7月、8月该款车的销量分别为0.5万辆和0.71万辆。
 
 
“除了长城H6和比亚迪S6之外,奔腾X80、华晨V5、传祺GS5等SUV车型,目前均呈现迅猛增长势头,并成为各个企业销量的重要支柱。”业内人士分析。
 
 
销售增幅超过部分日韩系SUV
 
在不少分析人士看来,自主品牌SUV车型的快速增长,实际上和国内SUV市场规模的快速增长有着必然联系。
 
 
来自中汽协的数据显示,今年9月,我国SUV产销规模分别为27.96万辆和28.36万辆,环比分别增长13.96%和18.09%,同比增长 61.16%和65.34%;1~9月,SUV车型产销累计分别为211.18万辆和208.85万辆,同比增长44.57%和45.30%。
 
 
迟亦枫表示,随着国内SUV市场规模不断扩大,自主品牌SUV车型销量随之高走,这一车型对于自主品牌发展的重要性也会进一步提升,这必将带来自主SUV车型的影响力和产品溢价能力的提高,“而这一现象很可能将导致我国SUV市场竞争格局发生变化”。
 
 
在迟亦枫看来,目前长城作为国内SUV产品发展最快的企业,从产品的综合实力(包括品牌力、产品溢价能力等)来看,主要竞争对手主要是韩系车,比如北京现 代新途胜等,未来的市场竞争对手将升级为日系车型。“特别是今年年底长城汽车的哈弗H8将正式推向市场,这款车将是破冰的车型”,迟亦枫表示。
 
 
据长城汽车内部人士介绍,哈弗H8是长城汽车高端化发展的第一枪,这款车上市之后其定价将在20万元以上。目前在售的热销日系SUV车型,比如广汽丰田汉兰达、本田CR-V的起价分别为24.88万元和19.38万元。
 
 
迟亦枫强调:“由于目前我国的自主SUV车型呈现分化态势,除了长城汽车之外,其他自主品牌企业制造的SUV的车型竞争力则相对较弱,和韩系车型的整体竞争力相比依然具有差距,但是差距在逐渐缩小,未来部分车型将和韩系车型形成短兵相接的竞争格局。”
 
 
从数据上来看,目前长城H6、比亚迪S6的增长幅度市场表现已经超过了部分日韩系SUV车型的增幅。
 
关键字:自主品牌
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