大河车网转：对于国内汽车三包，到现在已经实施了一个月的时间。在这一个月的时间里，整体上可以说风平浪静，但所存在着的问题确实也不少。这就难免不让业界对汽车三包的满月，不知是该庆祝好、还是该反思好！因为，对于汽车三包这样一个涉及到每个消费者利益的大事，如果不能够从方方面面都做到无漏洞可言，很难想象，一旦针对汽车故障问题的爆发，最终倒霉的还是消费者。

    可以说，在三包实施的规范已经确定的同时，到现在仍然有一些企业未按规定申报具体的保准，像近一半企业备案的信息不全、有的甚至会用其他方式规避三包责任，这就在很大程度上，使汽车三包落实起来会遇到这样与那样的阻力。别的不说，就拿“美规车”这一问题来讲，试图与消费者签订“承诺书”本身，就是在逃避三包责任与糊弄消费者。这种做法，在国内市场显然是不合理的。如果这样的情况一而再、再而三的发生，且不说汽车三包的法律威信会被降低，更关键的还在于没完没了的扯皮以及落实三包责任上的无据可查，这样对消费者的不公平，很可能就是未来实行三包的诸多隐患。所以，在三包实施一个月的情况下，怎样尽快的统一相关标准以及尽快将三包细则制定完整，这才是至关重要的问题。

    汽车三包的法律作用为何需要强化

    可以说，自从三包提出到实施，已经经历了很长的一段时间，这还不算以前N多年的筹备。所以，在硬件的方面一旦还是出现企业不配合、备案不规范、霸王条款以及附加条款等问题，那就说明，管理方面在落实三包过程中存在着很大的漏洞，从而使得一些企业从私利方面钻营了三包的空子。这样一来，不仅在落实过程中有许多说不清的问题、还会因一些企业的各自制定规定，使得三包的落实越来越艰难。为此，实施三包首先就需要强化法律规范作用，并同时抑制不利于三包落实问题的出现，这才是对消费者最为有利的。

    在汽车三包方面，既然有许多企业出现了漏报或备案车型不清楚的问题，那么，就需要在解决这些问题上，强化三包法规的作用力，这才能有效确保三包的具体实施。别的不说，在交通法规中，就存在着故意违规的责任划分原则，如醉酒驾车的一方，纵然就是被其他轻型违规故意刮蹭或者碰撞，其主要责任还是由醉酒驾驶一方承担……。这就说明了，在汽车保障的问题上，唯有三包是最大的法律规范，其他任何形式的约定都是需要杜绝的！为此，像三包既然是以法律的形式推进的，那么，自然就不需要钻营漏洞的行为以及另立规定的行为出现！也就是说，像用“美规车”的方式取代三包以及故意漏报或瞒报等现象，这些都属于先期违规的范围，在这种情况下，就需要按以违规方自有责任论处，这才能够让企业更好地遵守三包规定。否则，在三包这样的行政法规面前，如果企业还能够取巧或者钻空子的话，对于相对弱势的消费者岂不是就会更难了吗！

    推进三包细则为何刻不容缓

    其实，早在三包实施的过程中，就有许多企业希望汽车三包细则尽快的出台。尽管，这其中的原因出自多方面的，但从三包所存在着的漏洞以及实施起来相应的难度上看，就不能不说，汽车三包对规范市场以及推进汽车品质升级的重要性有多大。而在三包细则中，不仅需要对各个条款制定出相对的解决办法；还需要针对影响三包的实施问题进行更具体的规范，这样才能够使汽车三包执行起来畅通无阻。像现在就出现了企业申报与备案中的故意遗漏现象以及自己制定规则规避三包条款的问题，这都说明了下有对策在起作用。所以，在这些问题上，如果不能将三包的标准定的更具体和细化，显然就会出现各说各的理的问题。这样，既会减弱三包的公信力、有同时会给消费者带来不小的损失，所以，这就更需要汽车三包，在国际标准的基础上、逐步建立符合国情的标准，这才是最为关键的问题。

    具体到要借鉴国际标准的问题，显然这是回避不了的现实。既然，国际品牌在国内的价格更加突出，以及各家企业都在标榜卖到中国产品的品质如何优越，那么，就需要制定出国际上公认的标准，这才能够使享受多大利益、就负多大责任这句话，不至于成为空话！而具体到制定符合国情的标准问题，显然需要以广大消费者为中心的。如果相关的三包不能为消费者建立完善的保障体系的话，对汽车进步的推动就难以成行。所以，在汽车三包已经“满月”的情况下，更需要反思三包的不足，这才是最刻不容缓的。

    汽车三包的实施，显然是对消费者和市场最为有利的。而面对着国内不断累积的问题以及多元化制造所带来的复杂形势，汽车三包唯有更健全与完善，才能够起到维护汽车市场秩序的中流砥柱作用。否则，在三包规则不完整的情况下，一旦爆发整体性故障问题，汽车三包就会有诸多的束手无策问题出现、同时也会进一步减低汽车法规的威信，这恐怕才是对自身与消费者最不负责的问题呢。