大河车网转：汽车三包自10月1日实施至今已有一个多月，并未出现实施前大家预想或争议的问题，比如集中出现投诉退换车潮等。但北京中车时代汽车技术研究院的汽车服务专家修正老师对记者分析，这看似平静，其实“暗流”正在涌动。

 

 

　　生产厂商都在“修补堤坝”，忙于改善设计提高制造质量，忙于对已销售车辆存在缺陷进行召回。8、9、10三个月，缺陷召回达30余次，主要涉及制动、转向安全系统和发动机总成，与三包法规中产生退换车的条件（主要是安全系统和发动机变速箱总成）相吻合。看来生产厂商要通过召回，彻底扫清已经发现的故障隐患。因为召回是解决普遍性质量问题，所以厂商可以避免大范围的投诉、退换车等风险。但是，对于零部件和装配质量问题非普遍性的质量问题，还需要依据汽车三包法规来解决。

 

 

　　车辆出现质量问题的“时机未到”。刚刚购车一个月，故障率较低。质量问题一般会出现在使用半年左右。这个时期可能会集中出现这样或那样的故障，例如车辆存在异响。

 

 

　　另外，汽车经销商依然履行生产厂商的“三包”商务政策，通过实施的这一个月，主要体现在车辆销售环节的三包告知“轻描淡写”，消费者只知道过去不能退换车，现在出现质量问题可以退换车了，其实，并没有尽到三包法规的告知义务。

 

 

　　因此，聪明的消费者还是应该做足功课。修老师提供了几条三包维权秘笈。秘笈一，询问销售顾问或自己对比，车辆配置结构是否与三包网或与厂商公布信息相同，防止经销商把汽车精品装饰提前安装在车上，达到促销精品装饰目的。秘笈二，注意促销赠送万元装饰大礼包。很多消费者因为有礼包才购车，当车辆出现质量问题时，理应该按照礼包标价返还现金给消费者，当然这要签订协议。秘笈三，车辆质保维修时，亲自到车间察看故障诊断过程，对于有些品牌不许入车间的，不要在维修单上签字。秘笈四，车辆存在故障，经过经销商4S店诊断后，说等待厂家批复的，等待时间要体现在维修单据中。因为三包规定累计维修35日可以换车，如果经销商申报多次未果，很可能是厂家拒绝包修，那么，消费者就不要打厂家服务热线投诉经销商不包修，因为包修与否是厂商决定的，正确的方向是去所在地质监局申诉。秘笈五，消费者在行驶过程中，车子突然出现的质量问题，基本上都是难以控制和维修的，并危及生命安全的。在包修中，要察看维修单据是否书写清楚故障发生路况、环境、现象、危害、原因，是否属于严重安全性能故障，因为严重安全故障发生两次就可以退换车了。