今年“双十一”由汽车之家挑起，易车网、搜狐汽车全面接招的“双十一”汽车电商大战，战果如何不得而知，但由此引发的“汽车电商”的话题想必将载入2013年年度汽车新闻中。

    如果网络购车不能成为一种常态就不能称为“汽车电商”平台，只是一个发展雏形。首先，今年参加活动的车型都是特别订制版，而非市面上的任意车型。打开这几大网站“双十一”主题网页仔细一看，多数参与活动的车型都打出“特别定制版”字样，并非只是局限于十万以下的自主品牌车型，也有上百万的捷豹等豪华车型参与，但只是特指某款车型。其次，此次活动有时间限制，并非每天都可以。

    但是光就汽车之家的“双十一”疯狂购车节就有80多家汽车品牌参与其中，这番热闹背后谁是最大的受惠者？目前来看，似乎是消费者最讨好。一举可以享受到汽车厂商、经销商和电商的三重优惠补贴。比如，此次活动汽车之家不仅投入了5000万元巨资在各大平台大力推广，同时拿出1000万元针对前1万名购车用户进行1000元油卡的额外补贴。

    而对于汽车厂商来说更多看中的是眼前对品牌的营销，同时也抱着对新销售模式试一试的心态，但至于就本次活动带来的直接销量拉动厂商还有其他的担忧。“厂商并不希望因为这样的活动而导致消费者持币待购等着‘双十一’。”经销商更是疲惫的应付，“利用这样的活动集客是我们的主要目的，但是这样的低价销售，一次可以，多次肯定吃不消。”对于“汽车电商”的开拓者们来说，能不能成功还不好说，但是看到了汽车电商的发展商机，为之准备着，不过尝鲜者免不了是要交学费的。